Аерофотозйомка місцевості: способи і техніка, методи часів Другої світової війни та сучасні технології

Історія аерозйомки місцевості бере початок в 19-му столітті. Розвиваючись, ця молода наука все більше демонструвала величину свого потенціалу. Першою цікавою ідеєю стало приміщення фотокамери на голубів, запропоноване німецьким аптекарем. Таким способом аерозйомки і користувалися в роки Першої світової війни. Технології продовжують удосконалюватися і донині. І дивно, наскільки інакше міг би скластися хід тієї ж Великої Вітчизняної війни з сучасною, такою досконалою порівняно із зразками тієї епохи, технікою. Аерофотозйомка Другої світової війни

З метою збору інформації у Другу світову війну авіаційні підрозділи Вермахту під назвою «Групи Ровеля» вели повітряну розвідку над територією СРСР. До їх складу входили висотні бомбардувальники, які модифікувалися для проведення аерофотозйомки місцевості.

Прямо перед вторгненням на територію радянського держави над ним пролітали літаки Вермахту. Висота аерофотозйомки була занадто великий, щоб бути доступною винищувачів ВПС Червоної армії. Було зроблено велику кількість фотографій стратегічно важливих об'єктів Радянського Союзу. Зображення, отримані в результаті аерофотозйомки, дозволяли планування і здійснення цілеспрямованих нальотів на аеродроми ВПС країни. Ці дії призвели фактично не повну боєготовність військово-повітряні сили РСЧА на перших порах військових дій. Техніка

Найбільш масовими в процесі проведення німецької аерофотозйомки Другої світової війни стали літаки Ju-88D. Саме вони піддавалися постійному удосконаленню. Збільшувалися їх швидкість і радіус дії. Так, німецькі розробники домоглися для них швидкості 700 км/год і радіус дії 2500 км. Як відбувався процес?

Головною метою діяльності повітряної розвідки було обслуговування інтересів сухопутних підрозділів. Завдання перед вильотом вони отримували від армійського керівництва. Зазвичай штаби повітряних груп отримували заявку на розвідку фронтових смуг і ближнього тилу ворога. Літали літаки розвідки на висоті близько 2 км і 6 км. В кожному вильоті найчастіше було два розвідувальні літаки – один здійснював аерофотознімання місцевості, а інший виявляв винищувачі супротивника, а також зенітну артилерію, що знаходиться поблизу.

Найбільш важливі дані, отримані в ході цього процесу, передавали по радіозв'язку. Іноді відбувався скидання текстових послань на передову позиції наземного підрозділу. Такі донесення пілотів разом зі знімками одразу передавали в армійський штаб. Роль

Оскільки основою самої ідеї бліцкригу були потужні атаки танків та іншої техніки, швидкість їх пересування повинна була бути високою. З цієї причини їм були необхідні свіжі дані розвідки. Дуже важлива була швидкість донесення даних, отриманих в ході військової розвідки, до самих частин. Тому найчастіше розвідувальні ескадрильї підпорядковувалися танковим підрозділам. Це дозволяло розвідці іноді фактично передавати військам прямий репортаж з місця подій. Дальня розвідка

Дещо відрізнялася ситуація з дальньої розвідкою. Літаки на далеку розвідку вилітали поодинці. Планування польоту і сам підсумковий маршрут складав сам командир екіпажу по ходу ситуації. Він отримував перед цим ряд вказівок. Приміром, зробити фотографії конкретного залізничного вузла, виявити суду на певній ділянці річки, обчислити розташування артилерії зазначеного сектору. Також до вильоту обчислювалася необхідна висота для проведення аерофотозйомки місцевості. Вибирався вид фотоплівок, час витримки, діафрагми камери.

На перших порах ВВВ використовувалася наступна тактика проведення подібних операцій. Літак займав висоту від 3 до 6 км, прямував в задану область. Знайшовши об'єкти, він пролітав над ними на висоті 6-9 км, вони зазвичай прикривалися засобами ППО. З плином війни все частіше літак пролітав на менших висотах. Це дозволяло збільшити шанс залишатися не виявленими радарами. При наближенні до об'єкту пілот набирав необхідні 6-9 км висоти. Відразу після фотографування висота різко зменшувалася, літак прямував на базу.

Незважаючи на всі заходи безпеки, втрати в рядах розвідувальних ескадрилій Вермахту на території СРСР були великими. Нічні аерофотозйомки

З проблемами зйомок у ніч Вермахт зіткнувся після провалу бліцкригу в Радянському Союзі. Лінії фронту виявилися розтягнутими на величезні території. Влітку авиаразведка не відчувала труднощів із-за довжини світлового дня. А взимку починало темніти вже у 16:00, що давало російською можливість переміщення в непроглядній темряві. Вони форсували водойми, будували мости. Тоді в 1942 році були створені ескадрильї для нічних зйомок. Тоді можливості фотозйомок були істотно розширені і ніщо не випадало від погляду Люфтваффе. Зображення місцевості, отримані в результаті аерофотозйомки, широко застосовувалися в плануванні всіляких операцій. Технології

Аерофотозйомка в ночі дозволяла спостерігати нічні переміщення загонів, флоту, ППО. Ідентифікації піддавалися зенітні прожектори, батареї, які в денний час переховувалися маскуванням.

Над територією СРСР зйомка здійснювалася на висоті 1,2-1,8 км, деколи з 3 км. Для здійснення знімків бомби скидалися для освітлення місцевості. Після цього досить було самої примітивної камери, однак найбільш широко застосовувалася камера з відстанню фокуса в 35 див. Головними цілями знімків ставали аеродроми і місця переправ через річки. Зазвичай на такі завдання на Східному фронті вилітали Do-215, 17 і He-111.

Оскільки на Західному фронті було набагато більше можливостей протиповітряної оборони, там вильоти проходили на висоті 4-9 км за рідкісними винятками. Зниження висоти відбувалося при спостереженні за судами і дослідженням за результатами скидання бомб. Тоді потрібно було вести зйомку на висоті 3-5 км.

Важливим при польотах було пройти над об'єктами таким чином, щоб присутність місячного світла допомагало згодом провести дешифрування аерофотознімків. Разом з тим такі дії були ризикованими, оскільки цей же світ міг вплинути на виявлення розвідника винищувачами противника. Освітлювальні бомби

Для полегшення проведення нічних зйомок широко використовувалися освітлювальні бомби. Вони були розроблені німцями у 1943 році. Складалися вони з різною висоти, однак найчастіше з 2,7 км. Спрацьовуючи, вони створювали світлові спалахи в 40 млн свічок. Тривало це всього половину секунди. Інтервали між скиданням бомб і засвечиванием плівок визначали з урахуванням швидкостей літаків і висоти.

Зазвичай відбувалося це так. Одразу з моменту виявлення потрібного об'єкта пілотом скидалася така бомба. Літак розвідника мав на борту 4-10 таких зарядів. Знаходилися внизу війська переживали шок від вибуху світла, не розуміючи, що відбувається. Об'єкти навколо виглядали набагато яскравіше, ніж в денному світлі. Нічний привид відлітав з вже знятими фото, поки люди починали усвідомлювати, що це було. Удосконалення техніки

Розробники в Німеччині протягом всієї війни вдосконалювали технології необхідної Вермахту повітряної розвідки. З 1944 року були випущені унікальні камери NRB 40/25. У них містилися металеві пластини, що сприяли захисту техніки. У них була покращена оптика, робота нічних камер відрізнялася більшою швидкістю, ніж денних.

З часом нічних розвідники стали обладнати системами попереджень про ескадрильях ворога, що знаходяться поблизу. Спеціальні радари досліджували область 4 км в довжину і 3 км в ширину навколо літака. Це оберігало розвідника від раптових нічних атак. Використовувалися радіовисотоміри й світловідбивачі. Так, пролітаючи над засобами ППО, літак розкидав дипольні відбивачі. Це були смуги з фольги, і саме вони сприяли дезорієнтації ворожих радарів. Ракети їх били в повітря, а привид з працею знаходили радарами, так як екрани РЛС заповнювали білі плями. Сучасні технології

В даний момент часу аерозйомка досі використовується. Лише значно пішли вперед технології її проведення. Значно здешевили процес винайдені не так давно мультикоптеры. Вони здатні знімати практично в будь-яку погоду. Якщо раніше існувала лише аерофотозйомка, то тепер є можливість проведення зйомок на відео, створення панорамних зображень. Все це часто застосовується в будівництві. Проведення зйомки дозволяє надавати найбільш важливі відомості про характер ландшафту. В ході рекламних кампаній, пов'язаних з нерухомістю, повсюдно використовуються якісні кадри аерофотозйомки місцевості квадрокоптером. Ходовим став цей же метод фіксування масових заходів самого різного характеру. Сучасна аерофотозйомка місцевості квадрокоптером повною мірою передає красу і атмосферу природи і потрібних об'єктів.

Примітно, що безпілотні технології зйомок не використовувалися протягом багатьох десятків років. Першими літальними апаратами з камерами без пілотів були повітряні змії і повітряні кулі.

Найбільшу популярність безпілотні літальні апарати для аерофотозйомки придбали у В'єтнамську війну. З-за масового використання ППО було занадто ризиковано часто використовувати пілотовані апарати для розвідки. Набагато простіше було втратити маленьке засіб, ніж цілого льотчика з винищувачем.

Безпілотні літальні апарати для аерофотозйомки сучасності можуть діяти на будь-якій висоті. Це дає більше можливостей у процесі створення карт. Сильно змінилися способи аерофотозйомки. Сучасні апарати найчастіше наділені можливостями ведення планових і перспективних зйомок. Такі апарати відрізняються компактністю і економністю порівняно з літаками, коли-то застосовувалися у ВВВ. Вони стали доступні будь-якій людині, і люди активно купують собі безпілотні апарати і дрони по всьому світу. Автор: Єпіфанцева Ганна 2 Серпня, 2018

Категория: Студентам