Літаки I світової війни: фото, назви, опис
Опубликованно 29.09.2018 03:18
Освоєння повітряного простору - це порівняно новий виток у розвитку промисловості, що почався в кінці XIX століття. Сам термін "авіація" перекладається як "птах". Вперше силу і міць залізних яструбів людство пізнало з приходом одного з найбільш руйнівних і жорстоких подій в історії - I світової війни. Літаки цих часів не відрізнялися хорошими технічними параметрами, але дали початок появі якісних і корисних пристосувань, як для повітряних битв, так і для пасажирських перельотів. Поява перших військових літаків
Літаки I світової війни почали з'являтися ще під час зачатків конфлікту. Спочатку це були громіздкі і неповороткі "літаючі танки", здатні перевозити особовий склад. Вони не були обладнані штурмовими кулеметами або відсіками для скидання бомб. Основну вогневу міць літаки часів I світової війни забезпечували за рахунок зброї особового складу.
По мірі розвитку військового ремесла, до 1915 році, почали з'являтися винищувачі. Вони розвивали швидкість до 150 км/ч і могли нанести серйозні збитки піхоти і танків. Вони використовували зброю різної ефективності, в числі якого були кулемети, сталеві гирі і гранати.
Прикладом військової переваги німецьких літаків Першої світової війни стали бомбардувальники. На той момент це були найбільш руйнівні, габаритні і непробивні машини. З появою цих коштів у багатьох містах Європи почали з'являтися сирени, оповіщають місцеве населення про наближення бомбардувальних атак. Літаки Німеччини
Військові сили Центральних держав на момент Першої світової війни набагато випереджали багато держав Європи. Незважаючи на очевидну слабкість союзників, Німеччина була другою державою за кількістю літаків у світі. Вона мала 240 одиницями "Таубе" і становила серйозну конкуренцію Антанті. Перша світова війна дала поштовх розвитку індустрії літакобудування і закріпила сумну славу за німецькими бомбардувальниками, уничтожавшими все на своєму шляху.
Завдяки стрімкому розвитку війська Центральних держав змогли зміцнити домінуючу позицію в повітрі майже до самого кінця I світової війни. Німецькі літаки стали першими використовуватися для бомбардування стратегічних об'єктів противника. Найвідомішими літаками стали легкі триплани "Фокер" і "Тауб". Вони представляли собою легкі конструкції, здатні вести швидкі та ефективні бої. Німецькі дирижаблі як частина ВВС
Крім бомбардувань зі звичних на сьогоднішній день літаків, Німеччина також використовувала в своїх бомбардуваннях і дирижаблі. За 4 роки війни німці побудували понад 100 одиниць "Цепелінів" і "Шутте-Ланцов". На відміну від цивільних дирижаблів, військові апарати були забезпечені найпотужнішої захистом від усіх видів відомого озброєння.
Така авіація прекрасно підходила для забезпечення захисту морських підходів до кордонів захоплених територій і бомбардування стратегічних об'єктів, що знаходяться на лінії зіткнення. Літаки союзників Німеччини
Як відомо, однією з головних причин поразки військ Німецької імперії стала низька підготовленість військ союзників. Австро-Угорщина, і Османська імперія були вкрай низько кваліфіковані в галузі авіації. Зайвий консерватизм коштував їм поразки у війні.
Якщо говорити про конкретні цифри, то на озброєнні Австро-Угорщини було всього 30 літаків, в числі яких відзначаються "Альбатрос" і "Фокер". Тільки наприкінці війни союзники почали масове виробництво винищувачів.
Османська імперія і зовсім не мала повітряно-військових сил. На момент початку I світової війни літаки представляли собою звичайні аероплани для пасажирських перевезень. У забезпеченні повітряного переваги Османської імперії допомагала Німеччина, поставляючи найсучасніші моделі типу "Пфальц", "Рамплер" і "Тауб". Це були найбільш масові і ходові моделі почала XX століття, що мали низьку стійкість до нападів ворогів. Російський імператорський повітряно-військовий флот
Незважаючи на сильне відставання Росії від усього світу, в частині військової могутності їй практично не було рівних, якщо не вважати французькі і німецькі війська. Те ж саме стосується і повітряно-військових сил. Назви літаків I світової війни, які брали участь в зіткненнях з боку Російської імперії, протягом багатьох років залишалися на слуху.
На момент 1914 року на озброєнні Росії було понад 260 літаків, що перевершувало всі країни-учасниці конфлікту. І це незважаючи на те, що повітряний флот ще не був остаточно сформований. Основною ударною силою імперії стали перші багатомоторні апарати "Ілля Муромець" - найбільш передові і потужні бомбардувальники.
Крім новітніх розробок, Росія також використовувала більш старі моделі, значно поступаються не тільки новинки, але і розробок німецьких інженерів. Сьогодні такі літаки називають "Кукурузниками". Вони проводилися з самих звичайних дерев'яних фанер, а тому були вкрай вразливі проти будь-якого виду зброї, будь то кулемети або пістолети. В основному такі засоби використовувалися при нічних перельотах і розвідувальних операціях.
Російська імперія стала першою країною в світі, яка використала в своєму арсеналі авіаносці. Всього на озброєнні було 5 кораблів, здатних переносити авіацію. Королівський льотний корпус
Британська імперія стала однією з перших країн, які зайнялися розробкою літальних апаратів у військових цілях. Фото літаків часів I світової війни, виступали на боці Великобританії, можна помітити в багатьох відомих виданнях, що з'явилися після 1918 року.
Незважаючи на високий рівень підготовки кадрів, англійські літаки трохи поступалися німецьким і французьким машин. Першим британським винищувачем, обладнаним високоточним кулеметом, став літак "Вікерс". Його розробки велися з 1912 року, і до початку I світової війни було вироблено 60 примірників. В ході війни було також створено понад 3,3 тисячі аеропланів, що зробило Британські ВПС самими численними військами післявоєнної Європи.
Область застосування бойових машин була сама різна, починаючи від патрулювання околиць лінії зіткнення, закінчуючи повітряними бомбардуваннями і розвідувальними операціями. З допомогою літаків фірми "Роял Аиркрафт" в тил ворога скидали британських розвідників, що зіграло важливу роль у ході війни. Французька авіація
По праву вважається самою могутньою ударною силою періоду 1914-1918 років. Якщо говорити про те, які літаки були в I світову війну у Франції, то недооцінити їх украй складно. Саме на підставі цих розробок на сьогоднішній день досі розвивається світова авіація.
Головна відмінність від розробників інших країн полягає в тому, що при створенні проектів брали участь не тільки самі передові інженери, але і самі льотчики. Завдяки такій кооперації і народилася "гроза неба" - "Моран Саюлнир-М", що став кращим винищувачем, представленим на період початку війни. При його розробці враховувалися оцінки пілотів, були укріплені найбільш уразливі частини літака, з'явилася можливість стріляти з кулемета через гвинт.
Окремої уваги заслуговує розвідувальна авіація. "Блеріо 11" також став кращим літаком для розвідки. Якщо подивитися на архівне фото літаків I світової війни, то можна зазначити виняткове новаторство літальних апаратів Франції. ВПС Італії
Якщо говорити про темпи розвитку авіації, то Італія стала найбільш швидкозростаючою державою в цій області. Незважаючи на змінний успіх в частині домінації в небі, італійці змогли перейти на принципово новий рівень. Якщо до початку війни в Італії не було навіть власних літаків, то вже через рік випускаються найкращі важкі бомбардувальники "Капроні К-1" і "Капроні До-2". Дослідні зразки були настільки успішними, що змогли пройти випробування на непідготовлених для таких дій полігонах. Це були вкрай міцні і важкі машини, здатні пролітати до декількох тисяч кілометрів, не вимагаючи дозаправки і технічного ремонту. Автор: Павло Ільїн 16 Вересня 2018
Категория: Студентам