Астон Мартин развивающихся рядный шестицилиндровый гибридный силовой агрегат

Астон Мартин разрабатывает собственную рядный шестицилиндровый силовой агрегат - возможно, с гибридной технологии, в конечном счете, заменить Мерседес-АМГ-источников двигатель V8, по словам источника, близкого к компании.

Считается, что уже ведется работа по трансмиссии, которые будут иметь решающее значение, чтобы помочь Астон встретить более жесткие будущие нормы по выбросам. Скорее всего, первым получателем трансмиссии будет скоро-к-быть-выпущен кроссовер типа DBX.

Астон Мартин подписал контракт технического партнерства с Mercedes-АМГ еще в 2013 году. Сделка позволила англичанам доступ абсолютно к КНГ 4.0-литровый твин-турбированный V8, который сегодня можно найти в DB11 и Vantage купе.

Однако, автомобиль понимает, что двигатель-делиться частью сделки было только предназначено, чтобы быть временным, а инженеры Aston работать по прямой-шесть, которые могли бы быть выведены из текущих Астона 5.2-литровый V12.

Техническое описание двигатель по-прежнему твердо в тайне, но, похоже, предпочитают использовать гибридные технологии, разработанной в рамках программы Рапиде бренда е. В то время как полный Plug-в гибридных не предвидится - Астон считает, что опыт зарядки "не хватает" для своих клиентов - он еще должен сочетать в себе производительность ожидать от Астон с неслыханной эффективности бренда.

Астон будет использовать Мерседес-АМГ интернет еще несколько лет, запускает свой горячо ожидаемый DBX в следующем году. Этот автомобиль будет представлен турбированный V8 и мощь V12 изначально, с длинным говорили о гибридный вариант в силу в начале следующего десятилетия.

Подробнее:

Астон Мартин DBX не показаны в форме добычи до выпуска 2019

Категория: Автотехнический раздел