Использовать руководство по покупке автомобилей: Астон Мартин Рапиде

На фоне стайка середине нулевых преимущества V8 и DB9s за аналогичные деньги, в 2010 рапиде за ?37,000 выделяется. Нетронутой, светло-серебристый автомобиль сделал 59,000 км и вся история обслуживания Астон Мартин. У него есть желательно черная кожа и заднего экранов DVD, и был только один предыдущий владелец.

Это отличный пример соотношения цены и доступен в форме Астон лаконичному и, скажем прямо, не особенно популярен Рапиде. Бывший Астон продавец Стефан Джордан вспоминает пытаются продать первыми. “Цена была ?164,000", - говорит он, "но когда Астон увидел, что такое борьба у нас была, она "поддерживается" продаж с под столом снижении цены до ?135,000.”

Он также, говорит он, остановился, описывающих четырехдверный Rapide в качестве семейного автомобиля, а не продавал его как спортивный автомобиль с двумя сиденьями.

“Это было намного лучше”, - говорит Джордан. “Это помогло повысить интерес к автомобилю, но она никогда не собирается быть крупнейшим продавцом бренда.”

Потенциальных покупателей, которые воображают, ремесленники кропотливо строить свой автомобиль в шок. Первый Рапид (от запуска в 2010 году до 2012 года) были построены на заводе компании Magna Steyr в Граце, Австрия. К счастью, они сделали хорошую работу, как и их британские коллеги, когда производство перевели в Гейдон в 2012 году. На самом деле, у Rapide имеет завидную репутацию за надежность. Служилые люди, с которыми мы говорили не хаять его 5.9-литровый V12, описывая его как ‘непробиваемых’ и гремлинов, которые мешали начале DB9s.

Категория: Автотехнический раздел