"Как я начал свой собственный автомобиль фирмы" - история Rivian

Мы на самом деле началась в 2009 году с 2+2 гибридное купе”, - говорит основатель и генеральный директор Rivian, в РЖ Scaringe, в мире ‘новый’ автомобиль компании. Первые две модели, внедорожник R1, то есть и R1T пикапа – большой ассортимент электромобилей с общим архитектурно – выявлены на недавнем автосалоне в Лос-Анджелесе. Но получается Rivian не нова.

Начатая десять лет назад, Rivian был известен как Авера, когда это началось. Жесткий поиск в Google и вы найдете зашифрованное изображение-тизер Авера купе под голубым одеялом, не раскрывается. И он никогда не пошел общественности – до сих пор.

“Это было очень трудно получить здесь – гораздо сложнее, чем я думал, что это будет”, - говорит 35-летний Scaringe на отражение десятилетие потребовалось для него, чтобы пойти общественности с его автомобильной компании. Зачем так долго ждать-то?

“Вы посмотрите на расходы на автомобиль компании – вам нужен огромный капитал, большой коллектив, и все расходы”, - говорит он. “Вам нужно много сотнями поставщиков и затем продукт для привлечения клиентов – и то нужно время. Даже если у вас было все в начале, это займет четыре или пять лет. Это сложно. Мы начали компанию с ни одна из этих вещей”.

Поэтому Rivian имеет совсем другую, чем в других стартапов. Он подождал, пока все эти вещи были на месте, прежде чем общественность с ее моделями, а не объявляя о компании и ее планы с большим правом ПИФ при его формировании.

Категория: Автотехнический раздел