30 лет спустя: как это открытие изменило Ленд Ровер
Опубликованно 24.09.2019 04:20
Слайд из
Оригинальный Ленд Ровер Дискавери является одним из редких автомобилей, которая пронизывала границы стран и социальных классов.
В 1990-е годы, вы были столь же вероятно, чтобы увидеть один управляется городским врачом в течение долгого дня на дом, как вы были, чтобы увидеть местный фермер, используя один для буксировки тюков сена. Он одинаково хорош как для дома так и для проселочных дорог, как она исследует руины цивилизации майя в Центральной Америке, кто-то даже определил значение термина бездорожье, плывя на остров Уайт.
Мы празднуем 30-летие первого поколения "Дискавери", глядя на то, как и почему Ленд Ровер и что это означало для бренда.
Преодоление разрыва (1980-е)
Ленд Ровер сыграли значительную роль в усилении рекреационной внедорожника сегмента, когда она выпустила оригинальный Range Rover в 1970. Известен во всем мире как одно из первых что пришли, чтобы быть известным как спортивные автомобили, Рендж Ровер был достаточно прочен, чтобы принять автолюбители далеко в глуши, но он был также достаточно комфортно, чтобы быть использован в качестве ежедневного водителя на дорогах с твердым покрытием.
Ленд Ровер плавно перешли оригинальный Рендж Ровер (на фото) престижные в течение 1980-х годов , добавляя больше комфорта, в том числе кожаная обивка, электрически управляемый оборудования и климат-контроля и его цена соответственно выше. Эта стратегия работала очень хорошо, и он помог компании запустить Рендж Ровер в Соединенных Штатах в 1987 году, но он также создал большой пробел в своей линейке. Ленд Ровер оставил позади покупателей, ищущих что-то укротитель, чем защитника, но дешевле, чем Рендж Ровер.
Японское наступление (1980-е)
Как проницательный, как никогда, японские автопроизводители выпустили модели как Исузу Трупер (на фото), Мицубиси Паджеро (также называться Shogun и Montero) и Тойота Ленд Крузер , чтобы заманить покупателей, которые больше не могли найти подходящий Ленд Ровер для удовлетворения их покрытия потребностей.
Эти внедорожники нанесли более или менее дружелюбно баланс между проходимостью и ежедневной управляемость и они стали чрезвычайно популярны в 1980-е годы на ключевых рынках, таких как Соединенные Штаты, Соединенное Королевство и Австралия. Японских внедорожников эффективно выгнали Ленд Ровер из Африки тоже. Встревожившись, компания решила дать отпор.
Детские Гилрой (1986)
Обнадеживает Тони Гилрой, Ленд Ровер сильного управляющий директор, инженеры начали работать на модели среднего класса, чтобы бросить вызов японской 4х4 в 1986 году. Они назвали автомобиль проекта Джей внутренне. На ранней стадии, Ленд Ровер решил, что не мог начать проект Джей, используя раму от защитника 90 или 110, поскольку первый был слишком мал, а второй слишком большой.
16-летний Рейндж Ровер был просто правильный размер,. С насущной потребностью контролировать расходы и официальную просьбу поставить машину как можно быстрее, инженеры решили построить проект Джей на костях Рендж Ровера. Это решение было горячо оспорено в компании, однако она в конечном итоге позволила Ленд Ровер релиз Открытие по времени. Картина: раннее обнаружение эскизного проекта.
Выбирая путь (1986)
Проектная команда, работающая над проектом Джей создал первые глиняные модели в конце 1986. Они изучили различные направления дизайна. Некоторые ранние эскизы выглядел очень футуристично, а другие характеризовались гораздо более традиционным Ленд Ровер реплики моделирования. Там были двух - и четырехдверные предложения, и несколько были взяты со скрытым запасным колесом, но почти все эскизы, размещенные высокой крышей, который был одним из открытий торговые марки с момента ее создания.
Стилисты также пошел на многое, чтобы скрыть проект Джея Рендж Ровер корни. Картина: раннее укладки предложение.
Прерии или горах? (1986)
Маркетинговая команда компании искали подходящее имя, а дизайнеры величают тела. Они выбрали Открытие после рассмотрения нескольких других вариантов, включая Горец (который уже используется компанией Volvo на грузовике и который позже принял Тойота) и Степной вездеход.
Каждый аспект проекта быстро продвигались; Ленд Ровер умом понимал, она пусть своих соперников опередить, взяв его время, чтобы разрабатывать новые модели в течение 1970-х и начале 1980-х годов. Картина: ранний эскиз конструкции.
Части обмена (1980-е)
В конечном счете, доступность запасных частей во многом сформировал оригинальный Discovery окончательного дизайна. Ленд Ровер не мог позволить себе сделать модель слишком футуристично, потому что его необходимо использовать как можно большее число существующих деталей для того, чтобы сохранить затраты на разработку и добычу в узде. Ее доля рынка упала в 1980-х годах и, соответственно, прибыли упали.
Многие подвески, ходовой части и деталей трансмиссии, следовательно, вышли из Рендж Ровера, как и некоторые кузовные панели. Давно на пенсии Моррис Марина пожертвовал своей заподлицо дверные ручки (которые были разработаны Харрис Манн , а также используется Рендж Ровер среди других моделей), на Остин Маэстро Ван представил свои задние фонари и фары были получены от грузовых Ровер фургон. Многие биты и куски внутри пришел из части Rover бин, тоже, такие как приборы и циферблаты, которые пришли из Остин Монтего.
Аксессуар образ жизни (1980-е)
Ленд Ровер спросил Конран дизайн Групп – компания, более известная по своей работе в мебельной промышленности – для дизайна интерьера на машины планируется на рынке как образ жизни аксессуар. Команда во главе проекта придумали умные функции, такие как отделение для хранения над лобовым стеклом, две люков (также называемый альпийский света) над задними сиденьями и съемным сумка крепится на задней части центральной консоли. Они выбрали светлый оттенок синего пластика, а для обивки для создания просторной атмосферы.
Между тем, Ленд Ровер решил предложить Открытие в семиместном благодаря паре дополнительных откидные сиденья в багажном отсеке. Компания прогнозировала эта функция поможет установить модели помимо пятиместной соперников.
Раннее открытие, по номерам (1989)
Ленд Ровер представил Открытие в 1989 автосалоне во Франкфурте, кстати, как НАСА готовится отправить шаттл "Дискавери" на своей девятой миссии. Организаторы мероприятия заправил стенд британского бренда в дальнем углу зала, но его новая 4х4 был, несомненно, одной из звезд шоу.
Открытие начали поступать в автосалоны в ноябре 1989 года. На старте, в состав входит 2,5-литровый турбодизель с 111hp или карбюраторные версии маститых, Бьюик-производные 3,5-литровым двигателем V8 с 145лошадиная сила. В обоих случаях мощность путешествовал через пять-ступенчатая механическая коробка передач до достижения четырех колесах.
Конкурс (1989)
Ленд Ровер был запущен открытия во все более переполненном области внедорожников позже были объединены под зонтиком внедорожник. В Европе, его главные соперники включали Тойота Ленд Крузер (на фото), Ниссан Патрол, на Мицубиси Шогунна Дайхатсу Рокив Джип Чероки и Исузу Трупер. Автомобилистов волнует меньше на дороге манеры могли бы также посмотреть на Лада Нива, которые уже всерьез начинают показывать свой возраст.
Ленд Ровер взимается ?15,750 для открытия дизельных в 1989 году. Чтобы добавить контекст, сопоставимый Мицубиси Шогун стоимость ?17,859. Англичане добились, казалось бы, невыполнимая задача, чем японцы.
Начало новой эры (1989)
"Дискавери" был хорошо принят публикой и прессой. В Великобритании, Ленд Ровер продал около 3500 примеров в модели первые два месяца на рынке. Она выполнила свою миссию превращения Ленд Ровер в полной линейки автопроизводителя путем преодоления разрыва между защитником и Рендж Ровер.
В то время как защитник будет жить, практически неизменной, на протяжении многих лет, успехом открытие позволит сосредоточиться на Ленд Ровер, наконец, замена разрабатывает замену для Рендж Ровер.
Первый тестовый автомобиль дорога (1989)
Оригинальные находки поразила автомобиль, когда мы поехали впервые в ноябре 1989 года.
“С того, что по существу шасси Рендж Ровер, в комплекте с пружинами и постоянный полный привод, Открытие приносит уровень 4WD технологии в класс, не видел раньше. В сочетании с новым дизайном интерьера подход, который соответствует японской пространства и универсальность еще более узнаваемо как в автомобиле, чем любой из его конкурентов, Ленд Ровер не полагаясь исключительно на свою репутацию, чтобы продать товар”, мы пришли к выводу.
Открытие принимает на Кэмел-трофи (1990)
Ленд Ровер приступил к авторам "Кэмел-трофи" в 1981году, спустя год после первого издания этой изнурительной событие состоялось. На Кэмел-трофи был внедорожная экспедиция, которая принимала участников через некоторые из самых суровых местностей на земле. Отделка это – не говоря уже заканчивая первый – требует серьезного внедорожника обновленной с множеством дополнений, в том числе мощная лебедка и толстые защитные пластины. Человеческие навыки, необходимые, чтобы завершить этот трудный путь не может быть переоценена, либо.
Открытие приняли участие в "Кэмел-трофи" между 1990 и 1997 годами, когда он передал факел новый Фрилендер. Он работает в Сибири, Танзания, Гайана, Монголии и многих странах Латинской Америки. Ее способности решать эти мутные, снежные и скальные курсы сыграли большую роль в проявлении покупателей это был настоящий внедорожник, хотя он был значительно более сложным, чем защитник.
Больше, чтобы обнаружить (1990)
Открытие линейки вырос впервые в 1990 с запуском четырех-дверной модели планировали от проекта, первых дней. Все это было, но идентичны по своим двухдверного аналога, за исключением дополнительной пары дверей, но он быстро стал самым продаваемым вариант. В соответствии с Ленд Ровера высококачественный толчок, в 1990 году, также принес лучше оборудованном уровне отделки салона по имени Эс доступны с стеклоподъемники с электроприводом, кондиционер и центральный замок.
Руководители не хотят превратить Открытие в шикарной машине, хотя. "Это свободное транспортного средства, не направленные на секторе роскоши на всех. Открытие, если и будет, то для яппи и Рендж Ровер-это для людей, которые уже сделали это", - пояснил Крис Woodwark, Ленд Ровер коммерческий директор, в 1989 интервью с автомобиль.
Способен на земле и по воде (1990)
Открытие в полной мере продемонстрировали свое мастерство для бездорожья в Кэмел-трофи. Ленд Ровер оказался на бездорожье и в воде путем построения десантных Открытие в 1990. Начиная с четырех-дверной модели, он отрубил архетипические ступенчатой крышей, герметичный корпус, добавили размещения мешков и устанавливать подвесной мотор. Открытие продемонстрировало его сделали прекрасную лодку, участвуя в Каусе неделю парусной регаты в 1990 году.
Японский Обнаружение (1993)
Ленд Ровер не единственный автопроизводитель застигнут врасплох японских внедорожников. Хонда стояла на обочине, в то время как конкуренты Ниссан, Мицубиси и Тойота росли сытыми и довольными продажа внедорожников на всех четырех уголках земного шара. Он владел 20% акций Ровер так легко получить Ленд Ровер разрешения предложить спроектированный значком обнаружения назвал перекресток в его родной стране. Продажи начались в 1993 и закончилось в 1998.
Проблемы надежности (включая широко разрекламированную напомним 1997 исправить проблему с фиксацией двери) испорченной карьеры и продаж перекрестке оставалась относительно низкой. Как 2019 года, это единственная модель Honda когда-либо предлагаться с двигателем V8.
Ромул (1994)
Открытие оказалось хит Ленд Ровер надеялся, что это будет, но он не мог почивать на лаврах. Ему необходимо обновить свою модель среднего класса по нескольким причинам. Во-первых, на Р38-поколение Range Rover выпустила в 1994 был расположен еще дальше престижным, чем его предшественник, так что открытие диапазон стал шире. Во-вторых, Ленд Ровер готовит, чтобы, наконец, ввести модель в Соединенных Штатах, и он знал, что покупателей там ожидается больше комфорта, чем европейские водители остановились на.
Называется Ромул внутренне, обновленный Дискавери выпустил в 1994 году в Женеве мотор показать выгоду из длинного списка обновлений, включая новый облик дизайн, полностью обновленный интерьер и новый 2,5-литровый дизельный двигатель, который был более изысканный, но только получил 2bhp импульс.
Открытие Америки (1994)
Ленд Ровер добавлено открытию его американской линии-вверх весной 1994. Изучение рынка показало американских автомобилистов было мало аппетит для относительно скелетное вариантов модели, так что открытие было только доступно как четырехдверный оснащен 3,9-литровым V8 мощностью 182bhp. Он пришел стандарт с пятиступенчатой механической коробкой передач, но большинство покупателей выбирали опциональный четырех-ступенчатой автоматической.
Открытие прибыл в Америку в нужное время. Внедорожники были уже становятся дико популярными, Форд Эксплорер и Джип Чероки присутствовали на каждом углу, и Ленд Ровера запись дал автомобилистов ищу обновление свежую альтернативу с серьезными внедорожными возможностями.
Второе поколение "Дискавери" (1998)
Ленд Ровер завершилось изготовление оригинальных открытия в сентябре 1998 года после принятия 392,393 примеры в Солихалл завода. Также называют открытия, его преемник носил эволюционный дизайн, хотя он был доступен только с четырьмя дверями, и он получил длинный список обновлений, чтобы сделать его более удобным включение и выключение дороге и вообще более продвинутый.
У Freelander представлен в 1997 был расположен в самом низу Ленд Ровер и Рендж Ровер продолжил движение вверх, поэтому фирма может смело нажимать Открытие в пошер направлении.
Имеет обнаружение выдержали испытание временем? (2019)
Автомобиль позаимствовал из первых серийных Открытие (на фото) из коллекции Лэнд Ровер наследия, чтобы почувствовать, каково это ездить в 2019 году. Она звучит громче и медленнее, чем хотелось бы разумно допустить в современном 4х4, но за рулем он остается уникальным и запоминающимся.
“Воздушность этой дискотеке, как ты смотришь вниз на дорогу ниже его слегка вздымалась походка и свет snortings своего 2.5 четыре-котел дизельный доказать, странно спокойный. И никакой другой автомобиль, сейчас или потом, приводит к тому же в салоне атмосферу оригинального открытия”, - написал главный редактор войска Ричард Бремнер.
Открытие в 2019 году
Четкие линии и высокий, объемный дизайн были Ленд Ровер Дискавери визуальных признаков до пятого поколения модели поколебал традицию. Запущен в 2016 году, он построен на алюминиевой платформе, это выглядит совершенно не похож на своих предшественников и это первое открытие, сделанное исключительно за пределами Соединенного Королевства; в 2019, производство проходит в Словакии.
Ленд Ровер защитил свое решение, указывая на то необходимости изобретать открытие для того, чтобы расширить свою привлекательность; он также применяет эту философию дизайна на Рендж Ровер и защитник. Но в то время как его конструкция является более Хуго Босс, чем на Северном лице, он по-прежнему впечатляюще способный на бездорожье, но это более удобно, чем когда-либо на асфальте.
“Пятого-поколения Ленд Ровер Дискавери может выглядеть совсем другая перспектива из любой тезки, но за рулем это как со старым другом, который был дан новый вощеная куртка и новую жизнь, чтобы пойти с ним,” автомобиль написал после того, как за рулем.
Ленд Ровер признали значимость открытий в своей истории, позиционируя его как одно из трех основных направлений бренда; на Фрилендер превратился в Находке Спорт. На Рендж Ровер и защитник являются двумя другими основными направлениями деятельности компании построена на. Говоря, что новый защитник будет представлен на мотор-шоу во Франкфурте 2019 - как счастливо Открытие сосуществует с ним будет захватывающим, чтобы созерцать.
Категория: Автотехнический раздел