Восхитительные прелести официальная Honda музея
Опубликованно 19.01.2020 06:45
Слайд из
Расположенный примерно в двух часах езды к северу от Токио в холмах и лесах провинции Точиги является Honda коллекции Холл.
Расположенный в Мотеги Твин Ринг комплекс, который может быть немного хитрым, чтобы попасть в музей-это радость для всех автомобильных фанатов.
Построен в 1990 году, на сайте имеется внушительный овал и шоссейных трассах, гостиница, картодром, туристические маршруты и кемпинги, а также музей.
Показывая сокровища от основателя компании Соичиро Хонды ранних довоенных гонок, рождение мотоцикла компании до новейшей истории Формулы один, спортивный автомобиль и инди гоночный автомобиль, музей отмечает Хонда философии создания продуктов, которые служат людям.
Автомобиль недавно посетил и эти моменты из нашей интригующий визит:
Кертисс Специальных (1924)
Это гоночный автомобиль, который молодой инженер Соичиро Хонда работал в арт Шокай станция технического обслуживания автомобилей в Токио, соревнуясь в езде механик и обстреливая его страсть к автоспорту. Автомобиль показал 8.2-литровый верхнеклапанный двигатель V8 Кертисс авиационный двигатель , установленный на заказ шасси и Multi плита муфты.
Хонда С360 (1962)
Первый автомобиль Хонда был довольно маленький спортивный автомобиль, разработанный с использованием большую часть своей мото-техники. Это показало 356cc два четыре электростанции с цепным задним приводом и весил всего 510kg. Эффективно прототип, он никогда не видел полный цикл производства.
Автомобиль Honda S500 И (1963)
Понимая, что потребителям нужен более высокую производительность, это первая Хонда, которая сделала его на рынок, к счастью, с более мощным двигателем. Это показало 530cc прямо четыре-цилиндра, четыре карбюратора двигатель DOHC. Несмотря на то, что треть тяжелее, чем прототип на усилие 680 кг, в 44bhp машина может достигнуть 85 миль в час. С поклоном, чтобы оба его мотоцикла прошлое и свое будущее, его двигателя скорость оборотов в пьянящее 9500rpm.
Хонда S800 В (1968)
Последняя итерация серии S стал доступен S800M как родстер и купе. С двойн - цепи тормоза, диски спереди, четырех ступенчатая синхронизированная коробка передач и 70bhp на 8000об / мин на кране, он был способен на 100 миль в час. Построен, чтобы взять на экспортном рынке спортивного МГ и дальности Триумф, Хонда описал его как ‘самый быстрый серийный 1,0-литровый автомобиль в мире’.
Хонда N360 (1967)
С помощью мантры человек максимальная/минимальная машина Honda выпустила N360 и это был самый продаваемый в Японии автомобиль Кей ‘в течение трех лет после запуска. На 30% больше мощности, чем его конкуренты, он показал воздушным охлаждением 356cc в четвертой строке доставки 31bhp на передние колеса. В просторном салоне могут удобно разместиться четыре взрослых, или так Хонда утверждал.
Хонда 1300 (1969)
Большой автомобиль Honda на сегодняшний день это 1,3-литровый с воздушным охлаждением и передним приводом модель. Это показало основатель Соичиро Хонда инновационный дуэт Дайна охлаждения воздуха, систему принудительного воздушного охлаждения с вентилятором, установленным на маховике через куртку около четырех-цилиндровый двигатель.
Хонда 1300 Купе S (1970)
Доступен в двух вариантах кузова, седан и купе четыре карбюратор все-алюминий с одинарным верхним распределительным валом с сухим картером двигатель развивал более 110bhp и был очень любим гонщиков. Это было последнее Хонды с воздушным охлаждением двигателя автомобиля.
Хонда Цивик (1972)
Гражданская установил новый стандарт для небольших автомобилей в мире. Стиль был современным с компоновкой трансмиссии имитируя ходкий миниый, с колеса в каждом углу и поперечных переднеприводных двигатель. В 1973 году Civic был первым автомобилем, который будет оснащен Хонды CVCC в низкий уровень выбросов двигателя, чтобы соответствовать строгим правилам выбросов США.
Хонда Цивик страны седан (1980)
Для второго поколения гражданское ‘страна’ универсал был добавлен в список моделей, которые также входят седан, купе и хэтчбек. Существует также вариант для нового двухскоростной коробкой передач Hondamatic с раздвижными, а не планетарными шестернями для уменьшения сопротивления. Гражданский теперь его десятое поколение; 20 млн. обществоведения были проданы на сегодняшний день, более половины из них в Америке.
Автомобиль Honda RA272 автомобиль F1 (1965)
В RA272 был первый японский автомобиль, чтобы выиграть формулу один Гран-При. РА 272 дебютировала в Монако с американцами Ричи Гинтер и Ронни Bucknum за рулем. Настоящий скример из поперечно расположенным 1,5-литровым двигателем высоких оборотов двигателя V12, автомобиль был очень быстр на прямой. Хотя она изначально оказалась ненадежной, в финальной гонке сезона в Мексике Гинтер захватил лидерство на первом круге и оставался там вплоть до клетчатого флага.
Хонда Р800 Пикап (1966)
Всего более 1000 юркие пикапы были построены с фотоформ от спортивного автомобиля S800 В и шасси от первой Хонды легких коммерческих автомобиля, L700. С 58bhp на разлив из его 791cc DOHC с прямым четырех-цилиндровый двигатель и задний привод, в Р800 похвасталась отличной производительностью, хотя продажи были скудными.
Хонда З (1970)
С дурацких кричащих цветов цветов прямо на тренд на 1970 г. до "Z", был одним из первых специально разработанных города или ‘Кей’ автомобили в апелляционной жалобе на внешний дизайн передняя. Первоначально продаются через дилеры Honda мотоцикл до более обычных гражданских породил автомобилей уступки, то Z был доступен с диапазоном небольшой номер, а потом, с водяным охлаждением двигателей и продолжалось в производстве до 1974 года.
Honda Шаг Жизни Ван (1972)
Ранней МПВ? С высокой крышей, широко открывающиеся двери и приличный багажник, автомобиль показал Хонды высоких оборотов 356cc две установленные впереди, ведя передние колеса, в отличие от стандартной легкие коммерческие организации Время задний привод, позволяя ровный пол по всей длине.
Хонда Электро Gyrocator (1981)
Лет до появления GPS стал широко доступен, это было в мире первая автомобильная карта навигационной системы. На основе инерции автомобиля он работал с помощью серии гироскопических и дистанционных датчиков. Он впервые на борту дисплей, установленный в тире с маршрутом наложения прозрачного "дорожной карте".
Хонда Баллада Спорт КЛ-х (1983)
Это было первое, что CRX Хонда, спортивное купе любимый мальчик-гонщики, и изначально фирменная баллада в Японии. С 135bhp на кране в дальнейшем спортивная модель, он имел полностью алюминиевый 1,6-литровый с прямым четырех-цилиндровый двигатель с три головки клапана.
Хонда Такт (1991)
Pininfarina разработанные Beat был последний автомобиль, который будет утвержден Соичиро Хонда, прежде чем он умер в августе 1991 года. Среднемоторная, задний привод двух местный родстер был первым спортивным автомобилем, который будет построен компанией Honda с S800 в готовой продукции в 1970 году и показал 656cc трех цилиндровый двигатель с клиноременной передачи привода. Забавно ездить, это 760kg 63bhp машина может составить электронно-регулируемых 84mph максимальной скорости.
Хонда Insight (1999)
В ответ на Toyota Prius, который появился в 1997 году Honda запустила свой гибрид на основе Дж-ЧХ концепции. Это было первое использование интегрированных Хонда Мотор помочь. Этот автомобиль показал электромотора между двигателем и коробкой передач, и с 0,25 коэффициент аэродинамического сопротивления Insight в самых аэродинамических автомобилей в производство в то время.
Хонда Легенда (1985)
Легенда была результатом сотрудничества с британской Rover, чтобы производить роскошную флагманскую модель для Honda и преемник у SD1 для Rover. Автомобили были построены в Великобритании по обе легенды и Rover 800 имя, и были проданы в США под названием Стерлинг. Он был первоначально приведен в действие 2.5-литровый V6 двигатель вождения передние колеса и хотя легенда устанавливать новые надежность стандартам, 800 , К сожалению, не.
Хонда Сон Д (1949)
Это где все это началось для Honda: ее первый полноценный мотоцикл. До этого Хонда была, используя небольшой двигатель, используемый военными для питания радиоаппаратуры, переработав его для вспомогательных велосипедных двигателей. Новый мотоцикл рекомендуемые двухтактным 98cc одноцилиндровым двигателем и нажатой стальной каркас хорошо подходит для массового производства.
Honda серии РА машин Ф1 (1964-68)
Компания Honda построила свой первый автомобиль F1 в 1964 году RA271. Когда новый 3.0-литровый двигатель 1966 года стал доступен новый автомобиль был нужен и РА 273 был построен. Сохраняя до V12 двигатель был теперь установлен продольно, но он был тяжелый и боролись, чтобы быть конкурентоспособными.
Новое легкое шасси был построен в 1967 году, в результате RA300 увидел британский гонщик Джон Сертис взял победу на Гран-При Италии. Не было больше сил на следующий год RA301, но ненадежность страдает команда работает круглый год и Honda кланяется и выходит из F1 в конце сезона 1968.
Дух Хонды 201C (1983)
После 15 лет вдали от F1 Honda возвращается к поставке двигатели Ф1, теперь небольшая британская команда Духа. Дебютировав в британском Гран-При в руках шведский гонщик Стефан Йоханссон, это был небольшой знак грядущего. Однако сейчас, по крайней мере, успех ускользал от него, и его мощным двойным турбонаддувом 1,5-литровый двигатель V6 не удалось выиграть либо команды или Йоханссон ни одного очка в чемпионате.
В Williams FW09 (1984)
Чемпион мира Кеке Росберг обеспечил компании Honda первую победу по возвращении в Ф1. С более сплоченная команда Уильямс и FW09, он забил Виктор в американском Гран-При в Далласе. Однако автомобиль был непредсказуем ездить даже на летающие Финн и Росберг мог управлять только 8-е место в общем зачете по итогам сезона в чемпионате водителя.
В Williams FW11 (1986)
В FW11 был болида Формулы 1 Найджела Мэнселла в сезоне 1986 года, а с товарища по команде Нельсона Пике это привело Хонда в свой первый в истории чемпионат конструкторов в этом году. А также улучшенной аэродинамикой любезно Патрик Хед и Фрэнк Dernie, его чрезвычайно мощным твин-турбо 1.5-литровым V6 двигателем Хонда может доставить до 1200bhp в квалификации и 800bhp на 12000 оборотах в гонке.
Хонда победитель Инди 500 (2004)
Хонда весьма успешного 3.0-литровый V8 гоночный двигатель занял верхние семь позиций за 2004 Инди 500. Это было настолько доминирующим, что в следующем году как "Тойота" и "Шевроле" вышел из автомобиля серии Indy оставляя Хонда в качестве единственного поставщика двигателей для пяти лет.
Компания Honda RA106 (2006)
Первых работ Honda F1 команды с 1968 года рекомендуемые драйверы Дженсон Баттон, который он унаследовал, когда он купил бар команды в 2005 году, и Рубенс Баррикелло , который перешел из "Феррари". Автомобиль боролся в начале сезона, но достигнутые кнопку трех финишей на подиуме, и достиг верхней ступени на Гран-При Венгрии, размещения команды Honda четвертое место в Кубке конструкторов в этом сезоне.
Хонда NSX на Ле-Мане (1995)
В 1995 году Хонда завоевала своего класса GT2 и финишировал восьмым в общем после того, как один из самых влажных в истории Ле-Мана. С напрягся и настроенная версия дорожного автомобиля NSX приводится в движение вся японская команда, они обыграли сборные компания Callaway Corvette с двигателем менее половины размера.
Мотоцикл гоночный зал
На Honda коллекции Холл разделен на два этажа с производством автомобилей и мотоциклов на первом и гоночных автомобилей и мотоциклов на втором. Здесь вы можете увидеть Соичиро Хонда настоящую страсть к гонкам, начиная с RC71 с 1958 на переднем плане, плюс невероятное множество машин от Гран-При, мотокросс и мотокросс мотоцикл гонки.
В Honda Коллекции Холл
Музей открыт каждый день с 9.30 до 5 вечера, за исключением некоторых праздничных дней – проверить сайт для получения информации. Запись билета для взрослого составляет Y1000 (около 7 фунтов), и детей стоимость Y300-500 в зависимости от возраста. Парковка тоже Y1000. Есть бесплатный аудио-путеводителе приложение на английском языке для самостоятельной экскурсии.
Honda Коллекции Холл
120-1 Хияма
Мотеги
Район Хага
Tochegi 321-3533
Япония
Сайт
Мы надеемся, что вам понравилась эта история. Чтобы легко получить доступ к более нравится, почему бы не подписаться на нашу рассылку по электронной почте? Автомобиль будет убедиться, что вы в курсе последних событий в мире автомобилизма, высылаю вам самый лучший комментарий, анализ и мнения наших экспертов отрасли, а также наши обзоры лучших автомобилей в мире, прямо на ваш почтовый ящик. И регистрация занимает менее 30 секунд. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться
Категория: Автотехнический раздел