Ламборджини сосредоточиться на ионистор техника для гибридов первого

Первая серия-производственные Ламборгини гибридные модели в пионерских электрические технологии, с суперкара фирма специализирующаяся на легкий суперконденсаторы и возможность использования углеволокна кузов для хранения электрической энергии.

Итальянский производитель совместно с Массачусетским Технологическим институтом (МТИ) на ряд исследовательских проектов, ориентированных на суперконденсатор энергии – который можно заряжать быстрее и сохранять больше энергии, чем аналогичный по размеру литий-ионных батарей и способов хранения энергии в новых материалах.

Риккардо Беттини, Ламборгини начальник управления проектами НИОКР, говорит, что хотя понятно, что электроэнергия-это будущее, текущий вес требований литий-ионных батарей означало, что “на данный момент, это не самое лучшее решение” для фирмы. Он добавил: “Ламборджини всегда заботился о легкости, производительности, использования и взаимодействия. Нам нужно держать, что в нашем супер-спортивных автомобилей в будущем”.

Технология была представлена на Терцо концепции Millennio автомобиль, показанный в 2017 году, и небольшой ионистор будет показан на предстоящей общества-запустить 808bhp Si?n ФКП 37. Эта модель пары фирмы 6.5-литровый V12 с 48В e-мотор, встроенный в коробку передач и питается от суперконденсаторов. E-двигатель производит 34bhp и весит 34 кг и Lamborghini утверждает, что это в три раза быстрее, чем литий-ионные батареи аналогичного размера.

Категория: Автотехнический раздел