Возвращает Хаммер: взлеты и падения марки автомобиля пробуждений
Опубликованно 18.02.2020 03:19
Слайд из
Сначала слухи заставило нас думать, что это может быть 1 апреля.
Хаммер – совершенно мертвые и мы думали, что похоронили уже почти 10 лет – возвращается? И как бренд самовывоз? Электрический пикап на это. С помощью рекламной кампании, в которой поет звезда баскетбола Леброн Джеймс, должно поставить на первое появление на 2020 Суперкубок? Да, действительно, похоже, что эти слухи верны, и мы получим первое представление о новом грузовике по Америке премьера американского футбольного события на воскресенье, 2 февраля.
Это будет далеко не первый раз, когда автомобиль компании был возрожден – и это будет интересно посмотреть, если Хаммер Redux на самом деле делает это или присоединяется к довольно длинной очереди пробуждений, что не. Подняться на борт:
Фото: Хаммер H3T концепции (2004)
Абарт
Бывший мотогонщик Карло Абарт (1908-1979), создал очень успешный бизнес тюнинг Фиатов и Simcas – настолько успешно, что Фиат купил свою компанию в 1971 году и превратил его в не более чем знак для обозначения высокопроизводительных производные от его автомобилей, таких как Страда и стило.
Возвращает Абарт
Но в 2008 году бренд был возрожден как компания в своем собственном праве, предлагая 500 (на фото) и 124 паук, Хотя продажи были медленными этого последнего вагона и остановились на некоторых рынках, как Великобритания.
Аллард
Сидней Аллард создал свою собственную компанию в 1945 году и выпустила около 2000 роскошных и спортивных автомобилей к концу следующего десятилетия. Позже, Аллард бы предложить тюнинг комплекты для Форд "Англия" и классические Капри, но к концу 1960-х все было кончено. Вспоминать название модели использовались ранее, воскресший Аллард показала свою ДЖ2КС группы гонщик с 1992 года, как раз в серии был заброшен.
Возвращает Аллард
В 1993 году Аллард вернулся с Лексус LS400 в переделан под названием Р4. Несмотря на ?29,400 премиум-класса за ?тэг стандартного автомобиля 42,000 цене, были сделаны из которых только одна мысль, чтобы выжить сегодня три машины.
Ауди
Август Хорьх (1868-1951) заводим автомобиль компании в 1899 году, то десять лет спустя он рассорился со своими коллегами. Можете снова использовать свое имя, он создал конкурирующую бизнес под названием Audi. Его первым автомобилем был ввести в 1910, На фото. Компания пошла на слияние с DKW и Wanderer в 1932 году в форме Авто Союз.
Ауди возвращает
С ДКВ доказывая доминирующим партнером, марки Audi погиб в 1939 году, только чтобы воскреснуть в 1965 году, когда компания была куплена концерном Volkswagen. Это один из немногих брендов, представленный здесь, что сделал достаточно хорошо для себя; сегодня это крупнейший производитель прибыли в рамках группы VW и Audi продано 1,8 млн автомобилей в 2018 году. Картина: текущие Ауди Q3
Borgward
Вот тот, который никто не ожидал. В конце 1920-х годов Карл Borgward (1890-1963) добавлено хворого Ганза-Ллойд Автомобильный бизнес в свой, который делал три-транспортных средств для коммерческого рынка. Это все тикали красиво, пока все не обанкротилась в 1961 году, и мы все думали, что мы бы слышали Borgward.
Borgward возвращается
Но потом Borgward внук Кристиан Borgward создать новое предприятие, подкрепленные китайская автомобильная группа Beiqi Фотон Мотор. Мы получили наш первый проблеск нового Borgward производства автомобилей на 2015 Женевском автосалоне, и с тех пор компания поставила своей BX5, BX6 и BX7 (на фото) внедорожники в производство.
Бугатти
Зачем соглашаться на один камбэк, когда вы можете иметь два? Этторе Бугатти (1881-1947) создали компанию для строительства роскошных и спортивных автомобилей в период между войнами. Он умер в 1947 году, когда Марк был уже мертв, но в середине 1950-х, сын Этторе Роланд попытался подтолкнуть компании.
Он потерпел неудачу и так же бывший Крайслер дизайн Супремо Вирджил Экснер (1909-1973), который пытался возродить Bugatti в 1965 году на Туринском автосалоне. Еще одно пробуждение в 1990-е годы привел к великолепным EB110 (на фото) – тогда провал еще раз.
Возвращает Бугатти
Далее, строительство империи генеральный директор Фольксвагена Фердинанд Пих (1937-2019) купил Bugatti в 1998 году, возобновлен с Вейрон в 2003 году, и наконец она выглядела бренда насовсем. Он следовал Вейрон с Хироном 2017 года; что автомобиль в августе 2019 года стал самый быстрый в мире серийный автомобиль (на фото), достигая максимальной скорости 304.77 миль в час.
Коннот
Оригинальный Коннот причине автомобили Гран-При и несколько спортивных автомобилей, которые основываются на различных моделях Леа Фрэнсис. Несколько автомобилей были сделаны в компании, начав в 1952 году с производства почти закончена к началу 1960-х годов.
Возвращает Коннот
Пожалуй, один из самых интересных, что-несбывшегося, Коннот D-типа, которые появились в 2005 году был ГТ, который показал интригующее звучание фронтальной 300 л. с. 2.0-литровый V10. По цене ?65,000 и способны 171mph, автомобиль затонул без следа вскоре после.
Датсун
Датсун родился в 1931 году. Тогда компания построила несколько автомобилей в первый год наращивает объемы производства в три фигуры в 1932 году. К середине 1960-х Датсун начал продавать автомобили в Европе, уже обосновались в США. С Ниссан брендинг с начала 1980-х годов, марка была перебита полностью в 1986 году, и казалось, что это.
Возвращает Датсун
Но в 2013 году возобновлен Ниссан Датсун как бюджетный бренд для Индии, России, Индонезии и Южной Африке, с транспортных средств, как это идти+ МПВ. Идею отстаивал экс-Ниссан CEO и нынешнего международного преступника Карлоса Гона, ходят упорные слухи о том, что этот конкретный Возрождение не долго для этого мира.
Де Томазо
Алехандро Де Томазо (1928-2003) создать магазин в 1959 году для создания спортивных и гоночных автомобилей в том же ключе, как Ferrari и Maserati. Однако, он не производит свои собственные двигатели (они вообще пришли от Форда) и его автомобили всегда находились в тени более эффектных соперников.
Его самый большой хит был "Пантера" (на фото), произведенный в сотрудничестве с Ford, которой принадлежит контрольный пакет акций своей компании на некоторое время. Де Томазо закрыли в 2004 году, сам человек умер в 2003 году.
Де Томазо возвращает
Семь лет спустя Де Томазо внедорожник концепт (на фото) был показан на Женевском автосалоне. Заимствования предыдущей компании, название модели - Довиль - в планах было построить 3000 из них. Потом все стихло...
ЭРА
ЭРА (английский гоночных автомобилей) сделал небольшое количество гоночных автомобилей 1930-х годов, так он был маловероятным кандидатом на воскресение.
Возвращается ЭРА
Это не помешало возродиться эпохи прибыв на место происшествия в 1989 году с турбированным мини.
Однако, в то время как он был возрожден эпохи, на этот раз расшифровывалось технических исследований и применения. Повышенное мини был очень хорошо принят, с 436 построен между 1989 и 1991.
Фискер
Датско-родился автомобильный дизайнер Хенрик Фискер создал компанию, которая носила его имя в 2007 году. Два года спустя фирма получила $528 млн кредита от правительства США Министерству энергетики разработать стройную Plug-в гибридных седана по имени Карма (на фото). Поставки начались в 2011 году после нескольких дорогостоящих задержек, но manoply проблем страдает молодой компании.
После того, как батарея-обзоры вспоминает, остановок производства, замороженные кредитные линии, разрушений от урагана Сэнди, ее основатель отставки и массовые увольнения, Фискер рухнул и обанкротился в 2013 году.
Китайский поставщик Усян группы приобретенных активов компании в 2014 году и возобновлен он как карма автомобильной. В Revero выйдет на 2017 модельного года представляет собой обновленный вариант оригинальной кармы и остается низкой-объемов производства в 2020 году.
Возвращает Фискер
Хенрик Фискер не сказал своего последнего слова. В 2016 году он создал еще один автопроизводитель снова называется Fisker и пообещали революцию в сегменте электромобилей, принося твердотельные батареи на рынок. Первую модель он изложил был салун под названием эмоция представлен как концепт на выставке CES в 2018 году. Он отправился к 2020 мероприятие ввести меньше, дешевле внедорожника по имени океана (на фото) ориентировочно выйдет в 2021 году.
Автомобиль узнал, что Fisker отложила эмоции до 2022 в кратчайшие сроки, потому что ее твердотельные батареи еще не готов к производству, но и он предпочитает сосредоточиться на более дешевую, объем выпускаемой модели на рынок до того, стремясь к более высоким сегментам.
Фрейзер-Нэш
Если когда-либо было маловероятным Возрождение это. В Великобритании Фрейзер-Нэш построил свой первый автомобиль в 1922 и сосредоточена на создании спортивных автомобилей для ценителя в течение следующих 35 лет, с различными изменениями собственности по пути.
Фрейзер-Нэш возвращается
В начале 21-го века Фрейзер-Нэш бросился обратно к жизни, как консультационные услуги в области разработки экологически чистых транспортных средств и транспортных сетей, часть большого Kamkorp группы , которая также владеет Бристоль автомобилей, среди прочего. Это было эксклюзивным поставщиком электромобилей в Сиднее Олимпийских игр 2000 года.
Хотя многое из того, что оно происходит в фоновом режиме, в 2009 году мы увидели первый полностью новый Фрэзер-Нэша в более чем 50 лет – гибридный суперкар концепт под названием Намир, спроектированный и построенный Джуджаро (на фото).
Испано-Сюиза
Первый Испано-Suizas были построены в 1904 году. Эта испанская компания выпускала роскошные автомобили, как это h6c вертолета Тарга модель с 1924 до 1938 года, когда он сместил самолета и боеприпасов до выхода в Сиат – что, в свою очередь, станет место, сегодня частью концерна Volkswagen. В теории Испано-Сюиза никогда не уходила, как это все-таки часть Сафран аэрокосмической группы.
Испано-Сюиза возвращает
Однако, Испано-Сюиза имя был воскрешен из мертвых в 2002 году с HS21 ГТС концепция суперкара, который сломал крышку на Женевском автосалоне. Что исчез без следа, только для Испано-Сюиза, чтобы вновь появиться, на Женевском автосалоне 2010. На этот раз он был с Ауди Р8 на основе суперкара, но так и не пошел в серийное производство. Он вернулся в Женеву еще раз в 2019 году, с 1000bhp Кармен все-электрический гиперкар (фото).
Инвикта
Выведен в 1925 году, чтобы строить автомобили в таком же ключе, как современные Бентли, или Invicta бренд умер в 1938 году только, чтобы начать снова в 1946 году злосчастный Черный принц (на фото). Лишь 16 из этих инновационных автомобилей были сделаны до того, британская компания была ликвидирована в 1950 году.
Инвикта возвращает
Компания появилась в 2004 году, теперь принадлежит Майклу Бристоу. Он представил Quad-камерой Форд с двигателем V8 С1 до 600 л. с., Но к 2012 году это было всего один раз.
ИСО
Несколько марок автомобилей как непонятных, как ISO, но Капер был возрожден во второй раз. Это был ИСО, разработавшего Изетта микроавтомобиль, который затем сохраняется БМВ на протяжении 1950-х и в 1960-х годах. После микроавтомобилей, этот итальянский холодильник производитель попробовал свои силы в ГТС, таких как Fidia работают, Леле, Rivolta и – самое важное – Грифо (на фото).
Возвращает ИСО
К 1974 году ИСО был укушен пыль только вернуться в 1990-м году, не работает прототип, который впоследствии будет превращен в единовременной полностью снаряженном состоянии автомобиля. Сейчас изо-снова рядом с Риволта видения (на фото), созданные для Sony Гран Туризмо Спорт с ателье Zagato планирует построить до пяти копий корвета на основе гиперкара.
Йенсен
А также здания органов для других брендов (таких как Остин и Volvo), Дженсен был построен собственный выбор спортивных и автомобилей класса люкс с 1934 года. Он был известен для перехватчика (на фото) и его полный привод производные ТФ, первый в мире автомобиль с антиблокировочной системой тормозов. Дженсен ушел из бизнеса, 1976.
Возвращает Йенсен
В 1998 году на британском автосалоне Дженсен сделал камбэк, но было бы еще три года, прежде чем его с-В8 (на фото) пойдет в производство. После того, как были завершены только 20 автомобилей компания обанкротилась, хотя еще десяток примеров были завершены в 2003 году на очередной итерации компании: Дженсен Международной автомобильной.
Лагонда
Основан Уилбур Ганн (1859-1920) и назван в честь его родного города в штате Огайо, Лагонда причине спортивные авто для состоятельных энтузиастов, как это LG6 с 1938 года. Поглотила Астон Мартин в 1947 году, последняя модель от этой марки был на Рапиде, производство которых закончили в 1965 году.
Лагонда возвращает 1
Лагонда был использован как название модели за сумасшедшие Вильяма городов-предназначен для пассажиров, появилась в 1976 году, потом все стихло до тех пор, пока 2009 году на Женевском автосалоне, когда визуально агрессивный внедорожник был представлен, основываясь на Мерседес GL-Класса (на фото). Это все опять стихло до ?685,000 салон Тараф сломал крышку в 2015 году; всего в 120 или так были построены.
Лагонда возвращает 2
Теперь Лагонда вернулся еще раз, в качестве самостоятельного салона электрический роскошь, запустил в концепции на автосалоне в Женеве 2018 году - последний перезапуск марки, который был впервые показан в 1906 году. Астон Мартин обещает, что новый автомобиль будет предлагать ‘частный самолет на посошок’ опыт владельца, когда он поступает в производство форма в 2022 или 2023.
Леа Фрэнсис
Компания, которая была больше, чем его справедливую долю перерождений, Леа Фрэнсис построил свой первый автомобиль в 1903 году и сохранились до 1962, поворачивая черепаха после открытия радикального спортивный автомобиль Рысь. Три опытных образца были сделаны, прежде чем компания закрылась.
Леа Фрэнсис возвращается
Затем он был возобновлен в 1980 году, с странно выглядящие 3-литровый Спорт, переименовал Туз Пик в 1992 году (на фото). Капер был вновь возрожден в 1998 году с нескладного 38/250, который также быстро исчез.
Листер
В первые дни это был гоночный автомобиль конструктор, созданный Брайан Листер (1926-2014), который построил 50 автомобилей до 1959 года. Затем бренд был в основном законсервированы, но она была приобретена в 1986 году Лоуренс Пирс, кто настроен Ягуар XJSs перед созданием Грозного V12 двигателем шторм, который оказался неприступным в гонках GT.
Возвращает Листер
Компания изменила руки в очередной раз в 2013 году, чтобы сосредоточиться на продолжении стиле 50-х годов гонщики и – еще раз – настроенный Ягуаров. В 2018 году Листер представила свой 666bhp Ягуар F-тип Р-основан ЛФТ-666, 64 лет после Марка дебютировала. В 2019 году она запустила ЛЖК (на фото), двигатель V8 внедорожник на основе Jaguar F-ПАСЕ, способен 0-62 миль в час за 3,5 сек, а максимальная скорость 200 миль в час.
Маркос
Это крайне редкая для оригинального бренда хранитель, чтобы возродить свою компанию, но вот что случилось с Маркосом. Первый набор на джем марш и Фрэнк Костин (отсюда имя Маркос) в 1959 году, компания процветала, но закрыли в 1972 году, после он был продан на.
Возвращается Маркос
Марш выкупил права на название в 1976 году, но было бы еще пять лет, прежде чем Маркос вернулся, только чтобы снова бюст в 2000 году. В 2002 году Тони Stelliga возобновлен Маркос и представил ряд новых моделей, но к 2007 году все было еще раз.
Майбах
Первый создан Вильгельм Майбах (1846-1929) в 1909 году, чтобы построить двигатели для дирижаблей, компания также производит роскошные автомобили с 1921 до 1940 года, как величественный Цеппелин (на фото). Майбах построили танковых двигателей на протяжении всей войны, в том числе в 690bhp В12 для печально известного Тигра - потом все стихло до "Даймлер-Бенц" купил компанию в 1960 году.
Майбах возвращает 1
Но было бы еще 37 лет прежде чем бренд появился с роскошным салоном представлен на Токийском автосалоне 1997. Затем производство автомобилей в 2002 году (на фото), но продажи оказались вялыми и в 2013 году бренд был фактически законсервирован.
Майбах возвращает 2
Оно с тех пор возрождался вновь в диапазон уровень отделки салона на Мерседес-Бенц люкс-класса, во-первых на S-Класс и S-Класс кабриолет, а потом в конце 2019 года в комплектации GLS на основе Майбах внедорожник был представлен на автосалоне в Гуанчжоу Международная. С слухам, ценообразование из нас 200,000$(а может и ?180,0000 в Великобритании), этот последний автомобиль может стать самым дорогим автомобилем, который будет выпускаться в США.
Паккард
Между 1899 и 1959 Паккард построили некоторые из самых роскошных и современных автомобилей в Америке, но, несмотря на слияние с Студебеккеров в 1954 году он счел невозможным, чтобы конкурировать с "большой тройкой" и последний "Паккард" был произведен в 1962 году; компании в целом завершился Автомобильный бизнес в 1966 году.
Возвращает Паккард
Затем, в 1993 году предприниматель Рой Галликсон решили привлечь к Packard Марк вернулся из мертвых. Пять лет спустя "Паккард" Twelve был впервые показан. В 573bhp 8.6-литровый V12 питание четырех-дверный полноприводный седан, но, похоже, никто не хотел покупать. Единственный построенный прототип (на фото) был продан на аукционы в 2014 году, за $143,000 (около ?100,000 в то время).
Пегасов
Пегасов был испанский производитель грузовиков начал в 1946 году, но в 1950-х он пробовал себя в создании причудливо стиле спортивных автомобилей. В З-102 (на фото) был только основной серийной моделью с огромным 100 или так построена; только три примера его преемника, з-103, были построены до того, как компания поняла, что необходимо сосредоточиться на создании грузовиков, а не легковых автомобилей.
Возвращает пегасов
Pegaso не дожили до 1980-х годов, но потом был воскрешен из мертвых в 1990 году автомобиль сильно вдохновлен оригинальным (на фото). Рецессия затем ударил так что сомнительно, что любой из этих новых машин были когда-нибудь на самом деле сделал, хотя два прототипа , по слухам, были построены.
Спайкер
Изначально кузовов в истинном смысле (вагонов), голландская компания Spyker начала торгов в 1880 году. К 1903 году он построил первый в мире полноприводный автомобиль с тормозами на всех четырех колесах и шести-цилиндровым двигателем. После около 2000 машин были сделаны Спайкер закрыли в 1926 году.
Возвращает Спайкер
В 1999 году название было принято для новой компании по производству С8 суперкар с Audi 4,2-литровый V8. С тех пор компания построила около 300 автомобилей, но все пошло немного тихо в последнее время...
Трезубец
В Британии трезубец всегда был низкий профиль компании, только от 130 автомобилей, произведенных в период между 1966 и 1978 годах. Оснащается шести - или восьмицилиндровые двигатели, машинки, предприятия и олигарх (на фото) были интригующих спортивных автомобилей, которые по-прежнему в значительной степени неизвестны.
Возвращает трезубец
Так чего Капер Трайдента вернулся из мертвых было странное решение, но вот что произошло, когда новая машина появилась в 1998 году, только чтобы исчезнуть затем снова в 2000 году в качестве ицены (на фото). Компании иногда грозит возродиться, и его сайт до сих пор жив, но мы не держим наше дыхание.
ТВР
В Великобритании ТВР построил свой первый автомобиль в 1949 году и в течение последующих 57 лет он несколько раз менял хозяев и создали какие-то невероятные спортивные автомобили, но это не могло продолжаться. Финальный автомобили были построены в 2006 году, и казалось, что это было.
Возвращает ТВР
Но в 2013 году этот бренд был продан Лес Эдгар и Джон Часей. Они открыли новые ТВР Гриффит в 2017 Гудвуд Возрождение событие, но производство было приостановлено по причине задержек в создании нового завода в Уэльсе. Единственный прототип был недавно зарегистрирован для использования на дорогах Великобритании, и недавно была замечена на улицах Южного Кенсингтона в Лондоне.
Веритас
Первоначально названный БМВ-Веритас как она ориентирована на тюнинг БМВ 328s, этот немецкий производитель спортивных и гоночных машин был вскоре переименован Веритас BMW после поднял шум по поводу ее имени. Всего несколько таких автомобилей, как это было сделано до того, как компания закрыла магазин в 1952 году.
Возвращает Веритас
Капер был воскрешен из мертвых в 2001 году с V12 от BMW-двигатель спортивный автомобиль концепции, который был очень горячо. В результате РС III С (на фото) пошел в производство в 2009 году – теперь с BMW В10 – производство ограничивается 30 автомобилей, по цене ?245,000 идти.
Если вам понравилась эта история, зарегистрируйтесь автомобилю бюллетень для всех лучшие автомобильные новости, отзывы и мнения прямо на ваш почтовый ящик. Нажмите здесь, чтобы подписаться.
Категория: Автотехнический раздел