Из архива: советские машины мечты
Опубликованно 16.04.2020 00:26
Многое было трудно в СССР. Выражая справедливое и честное мнение без боязни лишения свободы и, по некоторым, добывания пищи являются хорошими примерами.
На этом фоне трудности построения автомобильный комплект может показаться мелкой. Однако, как и многие другие вещи, продукты первой необходимости интересно наблюдать.
"Непрофессиональные строители в СССР не имели преимущество комплекта автомобильных компаний производят все различные биты и куски, которые доступны в этой стране для тех, кто так склонен", - написал эстонский журналист Маргус Kuuse (едва ли не единственный человек в Коммунистической Европе достаточно храбр, чтобы об этом пишут западные автомобильные дела) на автомобиле 16 мая 1981 года.
"Есть, однако, своих приверженцев, которые делают настроить их автомобили, и еще меньшее число тех, кто способны построить совершенно новую работоспособных автомобилей.
"Исторически сложилось, что существует три стадии развития этого лобби, осуществлено три набора различных правил.
"Разработки конца 1950-х годов проводится по теме со следующими. Русские журналы были полны статей о kleinwagen (машин мало), о Isettas, Goggomobiles и Januses. Все эти идеи фильтруется и проложил путь для первого российского пикап, ЗАЗ Запорожец [1960 г.].
Категория: Автотехнический раздел