Использовать руководство по покупке автомобиля: Ниссан Скайлайн ГТ-Р Р34

Автомобильный любителей определенного возраста будут хорошо знакомы с Р34 - поколение Ниссан Скайлайн ГТ-р. Если вы не ‘своя’ заурядный пример на видео игры, вы, безусловно, вожделели Пола Уокера закиси оборудованный уличный гонщик из 2 Быстро 2 ярости.

Но здесь, в реальном мире, где неоновые огни зарезервированы для Пикадилли и вы не получите бонусные очки за дрифт, это кость-акции, ухоженный примеры этой команды большие деньги. Можно, но глядеть на возвышающиеся задние крылья и аляповатые переводные картинки, которые украшают большинство 1999-2002 пейзажей, которые, по большей части, были изменены для дрифта или мучительно вся в подготовке к шоу сезона автомобиля.

Независимо от стиля изменения, однако, Р34 ГТ-Р остается узнаваемым автомобилем, блочный три ящика силуэт отличает его явно от чего-либо еще на дороге сегодня, как это было в сравнении с его стремительную Хонда NSX, что Тойота Супра и Мазда RX-7 соперников на рубеже веков.

Не ведитесь на его номенклатура: Р34 на самом деле пятое поколение Скайлайн, но это в значительной мере эволюции подобно легендарной Р33. Основные различия, помимо очевидно более короткие свесы и пересмотренный интерьер, включают в себя конфеты красный кожух двигателя, улучшенную аэродинамику и 5.8-дюймовый ЖК-экран, который отображает текущий телеметрии.

На RB26 (это расы воспитанный, 2.6 л) рядный шестицилиндровый двигатель был также перенесен практически неизменной и насосы по 325bhp и 289lb футов на все четыре колеса через шесть-ступенчатая механическая коробка передач и засасывает воздух через пару колоссальные турбонагнетателей Garrett. Несмотря на почти 1600 кг ГТ-Р-это вес, она расколется на 0-62 миль в час спринт примерно за пять секунд, нажмите 155 миль в час и показывают чистую пару пяток до самых современных зубцы, бизнес и Порше вокруг N?rburgring.

Категория: Автотехнический раздел