Самые дорогие Мустанги Форд когда-либо проданных на аукционе
Опубликованно 30.05.2020 05:46
Слайд из
Ford построил Мустанг империи на трех китах: производительность, стиль и доступность.
Одним из основных пунктов продажи Мустанга почти всегда, что позволяет любителям поставить двигателем V8 купе или кабриолет в своем гараже примерно за такую же цену в качестве семейного автомобиля. Тех, кто готов довольствоваться шестью или четырьмя цилиндрами может сойти с рук тратить даже меньше. Мустанг остается относительно доступной, поскольку он перешел в классический автомобиль, но все это занимает проверенной гоночной родословной или солидные голливудские связи, чтобы шкура его цена на Bugatti Хирон территории, а иногда даже выше.
Как мы ждать, чтобы увидеть, если исходный Шелби GT350 Р прототипа превосходит GT, который классно сыграл в фильме Буллит, мы смотрим на некоторые из самых дорогих Мустангов когда-нибудь пересечь аукционе. Обратите внимание на цены, перечисленные в этой истории включают в себя плату покупатель аукционного дома добавить к окончательной цены, когда это применимо.
1964 прототип Мустанга Коротышка – 511,500 $(2015)
Построенный в 1964, это единственный в своем роде прототип не самый дорогой Mustang когда-либо проданных, но это, безусловно, один из более увлекательных примеров, чтобы пересечь аукционе. Он был построен Диарборн стальных труб промышленности , чтобы исследовать то, что в двухместной версии оригинального Мустанга будет выглядеть. Это не беспрецедентно, Форд кратко рассмотрены выпускать модели с двумя сиденьями, но выбрали четырехместную компоновку, чтобы достичь более широкой аудитории. В ретроспективе это было правильное решение.
С помощью Форд, дизайнер Винсент Гарднер сократить 16 дюймов с раннего Мустанг прототипа колесная база, держал шток переднего плана и заменил лист металла после лобового с нового стекловолокна панелей он подошел и помог. Руководители понравилась шустрая купе, и они продемонстрировали это на мероприятиях по всей Америке, но в конечном итоге они сказали, Гарднер они не имели намерения расширить диапазон Мустанг. Он украл его прежде, чем Форд мог раздавить его, спрятал ее, и она была в конечном счете продана коллекционеру, который держал его на 47 лет. Полностью отреставрированный Мустанг Коротыш продан за $511,500 в 2015 году (примерно $553,000/?453,000 в 2020 году).
1969 Мустанг Босс 429 – 550,000 $(2013)
Ford построил Мустанг босс 429 в течение 1969 и 1970 годов выпуска омологировать ее 370bhp В8 в гонках НАСКАР. Примерно 859 единиц были сделаны для 1969 модельного года, и они, как правило, руки за четверть миллиона долларов, но этот пример заработал продавца $550,000 (около $605,000/?497,000 в 2020 году) в 2013 карманный справочник аукционе, поскольку она документально 902 миль. Он был по-прежнему оснащен оригинальной полиэтиленовой пленкой на ремни безопасности, рулевое колесо и сиденье пассажира.
Карманный справочник объяснил сын первого владельца начал снимать части из моторного отсека, чтобы установить прочную стеклоподъемника Кэм. Его не было в городе; когда он вернулся, он поручил своего сына больше никогда не трогать машину и по непонятным причинам оставили в частично разобранном виде босса, чтобы сидеть в своем гараже. Энтузиаст положил его снова вместе спустя десятилетия и выбрал, чтобы держать его в как новое состояние вместо того, чтобы более километров.
2008 Шелби GT500KR – $550,000 (2008)
В 2008, отметил американский коллекционер Рон Прэйтт платят $550,000 (около $654,000/?537,000 в 2020 году) за 2008 Шелби GT500KR с линии. 999 дополнительных единиц были запланированы, но Форд и Шелби решила отправить вин 001 на аукционе Барретта-Джексона и пожертвовать вырученные от продажи несовершеннолетних диабета Исследовательский фонд. Первый GT500KR выделялась уникальная черная окраска кузова и стеклянной крышей, который не был доступен на остальные примеры.
Барретт-Джексон продал его снова в 2015 году на $203,500 (около $219,000/?180,000 в 2020 году).
Прототип 1965 Шелби GT350 Пакстон – $572,000 (2014)
Шелби обратился за помощью Студебеккер принадлежащего Пакстон с наддувом GT350. Результаты были ошеломляющими: в V8, объем производства вырос с 302 до 436bhp и Мустанг мог бить 289 Кобра вниз перетащите полосу. Номер шасси 5S425 является одним из двух прототипов 1965 фабрика оборудованная с нагнетателем.
После тестирования его, Пакстон отгрузил GT350 к дилеру Форда в штате Мичиган, который продал его частному владельцу в 1966 году. Он снова переходил из рук в руки в 1967 году и сохранил свой оригинальный двигатель, пока он не получил атмосферный V8 в 1970-е годы. Третий владелец автомобиля приобрел его в 2005 году и сразу же приступил к поискам восьми-цилиндровый она была построена. Он нашел его, купил его, перестроил его и снова GT350 оригинал. РМ Сотбис продал его за $572,000 (примерно $619,000/?507,000 в 2020 году) на 2014 аукцион.
2007 Шелби ГТ – $600,000 (2007)
Барретт-Джексон предложил первый 2007 Шелби gt без резерва в течение его 2007 Скоттсдейл продажи. Он продал купе за $600,000 (примерно $742,000/?608,000 в 2020 году) и пожертвовал вырученные от продажи Кэрролла Шелби Детский фонд. Вин 001 был закончен в черном цвете с серебристыми полосами, и он был оснащен черный 18 дюймов колеса, поэтому она выглядела как обычная модель при внешнем осмотре. Внутри, он получил металлическую табличку определяя его как первый в своем роде.
1969 Мустанг Босс 429 – $605,000 (2007)
Это один из первых 50 примеров на Мустанг босс 429, что Форд построил в основном силы для наиболее важных дилеров. Барретт-Джексон отметил в числе редких, 375bhp 820-с двигателем NASCAR и конкретной подвески, среди другого оборудования, которое помогает ей выделиться от более поздних машин. Его продали за $605,000 в 2007 году, что составляет примерно $748,000/?612,000 в 2020 году. В ретроспективе, это было ужасно инвестиций. РМ Сотбис продал такую же машину за $275,000 (около $302,000/?247,000) в 2013 году.
2007 Шелби GT500 – 648,000 $(2006)
Форд отметил 493bhp 2007 Шелби GT500 как самый мощный завод-построен Mustang когда-либо. Барретт-Джексон продал первый пример построен для населения на 2006 Скоттсдейл аукционе за $648,000 (около $824,000/?674,000 в 2020 году), необычайно высокие суммы обосновано (как это уже бывало не так) тот факт, что продажи прибыли были пожертвованы на благотворительность под названием Кэрролл Шелби Детский фонд.
Состоятельные любители прыгать на возможность получить собственный ранний пример желаемого автомобиля Форд, потому что, как правило, сохраняет первые 50 единиц это делает для членов семьи Форд, руководители высшего звена и небольшое количество подобранных VIP-персон. Серийный Мустанг покупатель Рон Прэйтт взяли доставку GT500 с Вин 001 в 2006 году и позже приобрести 002 и 005, а также. Он поначалу держал в первом примере, но продаются другие два – купе и кабриолет (на фото) закончил в соответствующий оттенок оранжевого – как пара в 2012 году. Дуэт ушел за $90,750, что составляет примерно $101,000/?82,000) в 2020 году.
1995 Мустанг Roush Кобра Армс Транс Ам – $720,000 (2018)
Роуш Рейсинг причине Мустанг-подобный силуэт автомобилей для серии am организован спортивный автомобиль клуб Америки (СЦСИ). Шасси номер 32 имеет темное прошлое, хоть и удивительно, но РМ Сотбис считает он мчался по Томми Кендалл в 1995 году и хранится в качестве резервного автомобиля в 1996 и 1997 годах. Майкл Dingmanбыл купил его в 1999 году, поскольку он управлял похожие Mustang в начале 1990-х годов и добавил его к своей коллекции, хотя он никогда не гонялся на ней или даже прогнал ее. Тем не менее, поддерживать на регулярной основе, что частично объясняет, почему кто-то заплатил $720,000 (почти 592,000) за него в 2018 году.
1965 Шелби GT350 Р – $720,000 (2018)
Шелби сделал 34 гонки подготовленную GT350 RS для 1965 Итак, это одна из самых востребованных Мустанг вариантов, а также один из самых дорогих. Это по мнению многих коллекционеров, чтобы быть Святой Грааль.
Ношение шасси количество 5R096, этот автомобиль провел лет Победы в гонках в Канаде, прежде чем переехать в США и получить полное восстановление. Он в конечном счете оказался в руках коллекционера в Швейцарии. Его хорошо документированная история полна первое место заканчивается и он в отличном состоянии, так его продали за $720,000 (около 590,000) на РМ аукционе sotheby's в 2018 году.
1969 Шелби GT500 кабриолет – $742,500 (2008)
Шелби GT500 на культовый статус в обществе Мустанг, но его стоимость не взлетела до середины-шестизначное серии еще. Этот потрясающий красный пример является исключением из правил, потому что он был куплен новым не кто иной, как Кэрролл Шелби (1923-2012) и она оставалась в его владении до 2008.
Он поручил провести тщательное, пятилетней реставрации от Шелби эксперт Джим Коулс прямо перед продажей. Барретт-Джексон продал его с Шелби благословение за $742,500 (около $883,000/?725,000 в 2020 году) в 2008 году. Она была продана снова в 2015 году, но, без Шелби настоящее время, чтобы передать ключи и подписать название, торги остановились на отметке в $550,000 (около $594,000/?488,000).
1965 Шелби GT350 Р – $770,000 (2015)
Шелби провел более полугода строительство этого GT350 R, который был назначен шасси количество 5R108. Он пошел прямо на трассу, как и большинство GT350 РС, и это будет длинный список событий, включая Гран-При Южной полярной 1966. Билл Стил должен был везти его в гонке, но он отказался в последний момент, потому что автомобиль наехал на него. Он был поставлен в руках Педро Родригес вместо.
5R108 мчался в Мексике и в Соединенных Штатах, пока его не посадили на хранение в 1972 году и в значительной степени забыли. Автомобиль был эвакуирован и восстановлен в 1980-х годах и он снова несся в старинных событий. Ее славной истории, помогли ему продать за $770,000 (около $832,000/?681,000 в 2020 году) на 2015 год в РМ аукцион "Сотбис". Это несколько неожиданно оказался на аукционе снова, год спустя, где он продается за $742,500.
1965 Шелби GT350 Р – $984,500 (2014)
Каждый GT350 R-Это суперкар стоит денег, но на торгах за шасси 5R538 был необычайно острую. Он описан историками и энтузиастами как winningest Шелби когда-либо, потому что, с Чарли Кемп за руль, он выиграл 17 гонок подряд в 1968 и 1969 годах и удивительно достигли 184mph вниз на ипподроме длинные прямые. Кемп продал его, выкупил его и отдал его комплексная реставрация.
РМ Сотбис продал его за $984,500 (около $1 млн/?800,000 в 2020 году) на 2014 аукцион. В продажу входит большая куча оригинальных фотографий, счетов-фактур, статьи об автомобиле и проверки подлинности документов.
1965 Шелби GT350 Р – $990,000 (2012)
Есть еще один GT350 R в этом списке, но это не так, как другие. Номер шасси 5R106 был куплен новым за $6105 (около $50,000/?41,000 в 2020 году) и поступил в кучки небольших гонок по капера по имени Ричард Джордан. Он припарковался в начале 1970-х и держал его в хранилище, пока он не продал его в 1987 году.
Он был восстановлен и понеслась экономно в течение последующих десятилетий. Пока он не может похвастаться длиной в милю списке первое место заканчивается, его претензии к славе является одним из самых оригинальных GT350 левой РС. Это было только 4800 миль на одометре, когда РМ Сотбис продал его за $990,000 (около $1,1 млн/?900,000 в 2020 году) в 2012 году. Он был все еще в его оригинальной оргстекла и колеса установлены на заводе.
1967 Форд Мустанг “Элеонор” – 1,1 миллиона долларов (2013)
По прозвищу Элеонор, 1967 года Форд Мустанг, который снялся в 2000 фильм Угнать за 60 секунд породила бесчисленное количество реплик за последние два десятилетия. Подлинность является востребованным и одним из трех так называемых героем автомобили, используемые в сценах с участием актеров продан за $1,060,000 (около $1,1 млн/?900,000 в 2020 году) на карманный справочник аукционе в 2013.
Даже организаторы были удивлены результатом. Это не подлинная GT500 на, по Хагерти. Это стандартная фастбэк 1967 года с многочисленными подвеска, кузов и механические модификации, сделанные специально для фильма.
2020 Шелби GT500 – 1,1 миллиона долларов (2019)
Барретт-Джексон, председатель и главный исполнительный директор Крейг Джексон был приобретен самым первым 2020 Шелби GT500 за $1,1 млн (около ?900,000) в 2019 аукциона. Форд послал оранжевый опытного образца по сцене, потому что продажа состоялась до начала производства, но это дало Джексону возможность настроить вин 001. Он просил оттенок темно-зеленый недоступны на регулярные-модель производства, которая рисует визуальные параллели с 1968 Шелби ЕХР 500 прототипа (известного как Зеленый шершень) он также владеет.
В отношении несовершеннолетних диабета Исследовательский фонд получил доходы от продажи, что частично объясняет, почему вин 001 взлетели в семь-значное стратосфере. Цены на наддувом, 749bhp GT500 на начинается от $72,900 (около ?60,000) в США.
1967 Шелби GT500 супер змея – 2,2 млн. долларов (2019)
Расчет стоимости это 1967 Шелби GT500 супер змея было трудно, потому что это разовый пример. Это было модернизировано с собой легкий, 427 двигателем V8 похож на Ле-Мана GT40 на’S, чтобы помочь Гудиер продвигать свои молнии линейку шин. Шелби планируется построить ограниченным тиражом в 50 427-работает GT500s, но она отказалась от проекта, потому что машина была слишком дорогой. Не Маккейн, Шелби, бывший менеджер по продажам, вспомнил 591bhp Мустанг будет стоить вдвое больше, чем стандартный GT500 на, которая началась в $4195 в 1967 году (около $32,000/?26,000 в 2020 году). Поэтому он оставался одноразовым.
Особое место она занимает его Шелби истории убежденным энтузиастом платить $1,378,000 в карманный справочник аукционе в 2013 году. Аукционный дом продал еще на $2,2 млн – вдвое больше первоначальной сметы; около ?1,8 млн – в 2019 году.
1968 Мустанг GT – 3,7 миллиона долларов (2020)
Самый дорогой Mustang когда-либо проданной на аукционе, является также самым известным. Анонимный коллекционер заплатил $3,740,000 (около $ 3 млн), в том числе аукциона платы за gt, управляемый Стив Маккуин (1930-1980) в 1968 фильме Буллит. Он никогда не был восстановлен, он носит небольшие вмятины и ее места рвутся, что повышает его привлекательность. Карманный справочник отметил, крепление камеры, установленные во время съемок по-прежнему установлен на нижней части тела.
Житель Нью-Джерси Роберт Киернан заплатил $6000 для GT в 1974 году (около $31,000/?25,000 в 2020 году) и его жена провели лет за рулем ежедневно. Маккуин лично пытался купить несколько раз в течение конца 1970-х годов, но Кирана отказался продать его. Он припарковался с 65,000 миль на одометре, когда муфту необходимо заменить в 1980 году и пошел в значительные длины, чтобы держать его подальше от публики. Его сын Шон получил это работает после его смерти в 2014 году, но мудро решил не дать ему полное восстановление. Одна из черт семейная реликвия наследовать...
Непроданные: прототип 1968 Зеленый Шершень – $1,8 млн (2013)
Шелби уничтожил большинство прототипов его причине (и большинство машин, он мчался) в 1960-е годы. Один из немногих выживших тест-мулы-это выр-500, седана по прозвищу Зеленый Шершень. Барретт-Джексон отметил, она была снабжена Conelec систему впрыска топлива, независимой задней подвеской и уникальным задние дисковые тормоза установки, среди других экспериментальных функций. Многие предполагали, что он был уничтожен, пока он неожиданно объявился в руках Фреда Гуделл, Шелби главный инженер в 1960-х годах. Он провел бесчисленные часы дорабатываю его с Кэрролл Шелби и сумел спасти его от дробилки.
Торгов достиг $1,8 млн в 2013 году (около $2 млн./1,6 млн. фунтов стерлингов в 2020 году), но в заповеднике не встречался. Крейг Джексон, коллекционер, который владеет им в 2020 году, было полностью восстановлено. Его коллекция также включает в себя , как Lil’ Красный, только другой Мустанг в кузове седан изменена Шелби. Он проходит тщательную реставрацию.
Смотреть: прототип 1965 Шелби GT350 Р (2020)
Одним из наиболее исторически значимых Мустанги будут пересекать аукционе в июле 2020 года. Построенный в начале 1965 года, номер шасси 5R002 - первый Р-спецификаций GT350 причине, первым вошел в гонку, и первым, чтобы выиграть. Он был одновременно использован в качестве испытательного стенда, который позволил Шелби разработать 34 примеры GT350 R он построен для клиентов, демонстрант, которые помогли компании продать их и пресс-машины.
Он мчался дальше и до 1972, когда она была припаркована в Мексике и в значительной степени забыли. Он был сохранен в 1989, вернулся в Соединенные Штаты, продали несколько раз, отображается в Колорадо музея в течение 14 лет и, наконец, восстановлены. Коллекционеры имеют возможность добавить этот GT350 R в свою коллекцию по карманный справочник по 2020 инди продажи. Нет предаукционная оценка была опубликована, но семизначное цена, скорее всего, и некоторые историки спокойно предполагают, что это может в конечном итоге продавать более буллит автомобиля.
За что платить? (2020)
Вышеуказанные цены являются крайними примерами, сколько стоит сделать в Мустанг хобби. Они соответствуют редких, исторически-значимых моделей ценится за свою гоночную родословную или их связь с Голливудом. Если ни важны для вас, нет никаких причин, чтобы платить деньги "Феррари" винтажный "Мустанг".
Чистые, ранние модели, которые не ездили через Шелби нормально цеха торговли руками за пятизначные суммы. V8 мощностью 1966 кабриолет, показанный здесь, был продан за $22,400 (около $ 18,000) в 2019 году по РМ Сотбис, например. Шестицилиндровый автомобиль стоит меньше, проекты гораздо дешевле и более поздние модели (как Мустанга II) могут быть найдены за менее чем $10,000 (приблизительно ?8000) в США.
Категория: Автотехнический раздел