Новые выбросы автомобилей в Европе выросли в 2019 году третий год подряд

Выбросов от новых автомобилей, зарегистрированных в Европейском Союзе, Великобритании, Исландии и Норвегии выросло за третий год подряд в 2019 году - с Европейским агентством по окружающей среде (ЕАОС) призывает производителей к быстрому росту, к внедрению нулевым и низким уровнем выбросов транспортных средств.

По предварительным данным, подготовленные ЕАОС, средний уровень выбросов от новых легковых автомобилей в 2019 году достиг 122.4 г/км СО2, до 1,6 г/км с 2018 года – выше целевого флота ЕС 95г/км вводится в этом году. Это третий год подряд, что новый автомобиль выбросов CO2 выросли в ЕС, после стабильного снижения с 2010 до 2016 года.

Под новые правила ЕС вводится на период до 2020 года, производители сталкиваются с серьезными штрафами за превышение своих целей флота, который в этом году базируется резки средние выбросы флота до 95г/км.

ЕЭП рассчитаны данные от почти 15,5 миллионов автомобилей, зарегистрированных в ЕС, Великобритания, Исландия и Норвегия. Он объясняет рост несколькими факторами, включая рост продаж внедорожников и тяжелых автомобилей, и относительно низкие продажи электрифицированных автомобилей.

Из этой суммы 59% были бензиновыми двигателями, с дизельным бухгалтерского учета на 31% - снижение на 23% с 2011 года. Гибриды составляют около 4%, а электрических и гибридных автомобилей в сочетании составило 3.5%, по сравнению с 2% в 2018 году. Около половины всех ЭВ продажи были зарегистрированы в Норвегии, Германии и Нидерландов.

По данным ЕАОС, около 38% новых регистраций автомобилей в 2019 году были внедорожники, который, по ее словам, повышенный расход топлива, поскольку они“, как правило, тяжелее и имеют более мощные двигатели и больший лобной областях”. По данным ЕАОС, большинство внедорожников были бензиновые, с средний уровень выбросов от 134 г/км CO2, около 13 г/км выше, чем средний уровень выбросов новых бензиновых автомобилей.

В то время как внедорожники частично объясняет увеличение среднего веса ТС, ЕЭП отметить, что средняя масса всех новых автомобилей во всех сегментах выросли на 30 кг с 2018 по 2019 год.

ЕЭП также отметил, что 127.0 г/км CO2 выбросы дизельных автомобилей это теперь только 0.6 г/км меньше, чем в среднем для бензиновых автомобилей (127.6 г/км), наименьший дефицит с момента начала записи данных.

Хотя рост в среднем новые выбросы автомобилей к 2019 забота, производители настаивают на том, чтобы сократить свои 2020 средних флот, чтобы соответствовать новым целям ЕС. Большинство фирм значительно увеличили их диапазон и доступность гибрид, Plug-в гибридных и электрических автомобилей, и некоторые из них уже остановили производство или ограниченность некоторых выше уровнем выбросов транспортных средств.

В то время как ЕС требует, чтобы все транспортные средства должны быть проверены по всему миру согласованных процедур испытания транспортных средств малой грузоподъемности (ВПИМ) с 2017 года, на соответствие среднестатистическим данным парка по-прежнему записаны с использованием старого Нового европейского ездового цикла (NEDC) измерения.

Категория: Автотехнический раздел