Джеймс Рупперт: лучше, чем за $ 25к, чем Teslafying классический

Недавно я разговаривал с одним из тех специализированных фирм, которые преобразуют классические автомобили в ЭВС, которая по сути кощунство. Это был интересный разговор, и это, оказывается, хороший бизнес, тем более что цены начинаются от ?25,000.

Выглядит как пустая трата ограниченный ресурс для меня. И хотя старые машины могут ломаться часто, это высокая цена, чтобы заплатить за надежность. Кроме того, классики обычно не делал, что много миль. Если идея в том, чтобы электрифицировать их для повседневного использования, который, как он был продан мне, мы все должны делать что-то неправильно. Либо это, либо мы имеем меньше денег, но больше здравого смысла, чем ЭВ ранние.

Дело в том, что ?25,000 купите вам самые интересные режимы личного транспорта в мире, ни один из которых не нужен трех-контактный разъем.

Я начал с Toyota и собирается что-то спортивное, но стал очень отвлекаться на прекрасные FJ Крузер. По сравнению со средним неинтересно внедорожник, это серый импорт действительно тонка игрушка для взрослых. Специалист был пример 2012 года в супер-ярко-оранжевый за $ 24,750. Он был продан в качестве альт-защитник, но без осложнений и все в стиле ретро. Кроме того, Тойота перестала делать FJ Крузер пару лет назад.

Потом я оказался в глубине души Альпина "кроличья нора", который содержит некоторые из наиболее хладнокровный раритеты по. Скромный пятизначные суммы и покупает БМВ с тех времен, когда БМВ были еще по-настоящему красивый и желанный. Это были машины, а затем некоторые.

Так что я был соблазн, особенно в 2000 В10 Touring был на предложение для всего ?10,995. Видимо, там были только 12 из них сделаны в праворульном. Это было сделано более 150 000 миль и пробыл в хранилище, но там было много истории и она была продана дилером, для которых есть обязательства. Красивый, практичный и ухать на диск: это замечательно, верно?

Ягуар не имеют лучшую репутацию для надежности, надо признать, но, похоже, настало время для XJS через. Это выглядит так 70-х, была на родине в 80-х и жил в 90-х, и от туда многое из этого сохранилось в ХК, так что вы можете легко получить все детали, даже для V12.

Категория: Автотехнический раздел