Возрождение ТВР: новый гендиректор детали гибридного суперкара и мотоспорт планы

ТВР обозначил жирным 18-месячный план для перезагрузки свою деятельность и доводить ее спортивный автомобиль Гриффит производства в 2022 году за счет привлечения средств на рынке облигаций и энергично, чтобы соответствовать ее сборочного производства в ebbw Vale, Уэльс.

Обновленный фирма, основные режиссеры, председателем Лес Эдгар и начальник оперативного Джон Часей, присоединились в конце прошлого года новый генеральный директор Джим Berriman, сейчас в муках привлечения 25 миллионов фунтов стерлингов на Дублин рынок облигаций – это крупнейший в Европе. Начальство подсчитать, что к тому времени ТВР начинает строить автомобили, он потратил около 45 миллионов фунтов стерлингов на проект.

ТВР уже имеет заказы на сумму около ?40 млн за 200 миль в час Гриффит, который был выявлен на возрождение Гудвуда в 2017 году. Компания говорит, что она по-прежнему пользуется поддержкой “невероятно страстный” тела около 500 потенциальных владельцев, которые способствовали проведению депозиты от ?2500 до ?5000 более двух лет назад, чтобы присоединиться к очереди на первую партию запустить выпуск автомобилей, которые оцениваются примерно в ?90,000.

“Не секрет, что этот проект оказался сложнее, чем мы ожидали и занял больше времени,” сказал Эдгар автомобиль. “Но мы все еще полностью посвящена построению устойчивых спортивных автомобилей бизнес. Многие задержки были вызваны проблемами вне нашего контроля”.

Эдгар привел в пример непредвиденных требование Европейского Союза для правительства Уэльса может предложить завод-сторона договора для участников конкурса по всей Европе, что привело к 18-месячным опозданием.

Договор теперь давайте к местной компании, которая выпустила детальный график работ и готов. Но еще одна задержка была понятна зацикленность Covid-19 валлийского правительства, что на 3% заинтересованных сторон в проект ТВР и поставщик ?займа 2М.

ТВР боссы обязательно дипломатических о своей ситуации, но явно надеясь, что, учитывая объявили об уходе Форда от Бридженд и ИНЭОС, скорее всего, решение об отмене строительства завода есть в пользу покупки смарт фабрика во Франции, ТВР роль в поддержании Вельш автомобиля, и помогает поддерживать существующий компонент поставщиков в неблагоприятном районе – обретет новое значение.

Категория: Автотехнический раздел