«Более 1000 км без подзарядки» в реальности превращаются в 500 км: испытание GAC Aion LX Plus

В кoнцe нoября кoмпaния GAC Group прeдстaвилa свoй нoвый элeктрoмoбиль GAC Aion LX Plus, кoтoрый oбeщaeт впeчaтляющую дaльнoсть xoдa — бoлee 1000 килoмeтрoв.

Китaйскoe издaниe пoлучилo в свoё рaспoряжeниe GAC Aion LX Plus и прoвeлa реальные испытания дальности аллюр. Автомобиль оснащён большой литиевой аккумуляторной батареей ёмкостью 144,4 кВт•ч. Изготовлена после собственной технологии GAC с использованием эластичных листов, в чем дело? также делает её в 20% меньше и на 14% получше обычных батарей. Плотность энергии составляет 205 Вт•ч/кг. Aion LX Plus оснащён двумя электродвигателями, которые передают могущество 725 л.с. на все четверик колеса через двухступенчатую коробку передач. По причине этому GAC Aion LX Plus горазд разогнаться от до 100 км/ч токмо за 2,9 секунды.

Бульон испытание проводилось в пригороде Шанхая, около этом водитель сохранял быстрый режим от 60 перед 80 км/ч на протяжении всей поездки. Впоследств почти 24 часов непрерывных испытаний автомашина реально смог проехать что-то около 1000 км.

Однако угоду кому) электромобилей наиболее энергоемкими условиями являются безлюдный (=малолюдный) тихие городские районы, а скоростные шоссейка. Чтобы проверить выносливость автомобиля, был проведён и второстепенный тест. После полной зарядки автомобиля его вывели для трассу. При этом ликвидус воздуха составляла 12 °C, а климатизер был установлен на 24 °C. В ходе сего теста водитель старался хранить скорость около 120 км/ч.

В итоге спустя время 5 часов и 16 минут непрерывной езды акратофор аккумуляторной батареи автомобиля снизилась с 97% поперед 2%. Пробег составил 518 км, средняя проворство — 99,86 км / ч, а потребление энергии – 24,8 кВт•ч держи 100 км.

Категория: Автотехнический раздел