Зачем прошаренные водители периодически сдувают и заново подкачивают колеса автомобиля

Впoлнe рaспрoстрaнeннaя ситуaция: ваша сестра выxoдитe утрoм к мaшинe, a у нee спущeнo кoлeсo. Может ли быть несколько, если вы повечеру припарковались настолько по-бесстыже, что какой-то аборигенный «Робин Гуд» решил таким образом кинуть камешки в огород на «неспортивное поведение». Словно бы то ни было, же именно для подобных случаев ваша сестра возите в багажнике насос. Для того чтоб, например, подкачать «словившую» коротышка покрышку и постараться дотянуть давно ближайшего шиномонтажа, пока эфир потихоньку выходит из пробоины. Так-таки чаще всего совсем далеко не хочется устраивать все сии «танцы с бубном» под названием «установка запасного колеса».

А если вы долго мало-: неграмотный прикасались к «резине» своего автомобиль — надута, ну и бог с ней — вашим намерениям подвести под монастырь колесо может и не назначено реализоваться. Выглядит это неведомо зачем. Вы надеваете наконечник шланга насоса получи и распишись «сосок», включаете его. Да вместо нормального накачивания рандеву манометра прибора улетает едва лишь ли не за границы шкалы, показывая какое-так дикое давление. Новые попытки дают аккуратно тот же результат: фон в покрышку идти не желает. Разве вы катаетесь на машине с колесами помимо защитных колпачков на воздушных вентилях, ведь причина происходящего банальна. Тама набилась дорожная грязь и лишила подвижности гульфик вентиля, иначе именуемый золотником иначе ниппелем.

Эта малюсенькая деталюшка отвечает из-за то, чтобы пропускать воздушное пространство внутрь покрышки и не стравливать его наружу. Типичный «обратный клапан», на случай если изъясняться строго технически. Да ну? а когда наш золотник чист, так все равно не работает (накачать-так колесо не получается), целиком вероятно, что он потерял устойчивость от долгого бездействия. «Вылечить» суфлер не реально. Обычно его меняют возьми новый. Если замена проглатывать под рукой, конечно. И коль (скоро) у вас припасено простенькое, так незаменимое приспособление для его выкручивания-вкручивания…

Одним словом говоря, подкачка спустившего жестянка с неработающим воздушным клапаном превращается в целую ремонтную операцию. И чисто как раз чтобы неважный (=маловажный) оказываться в подобной ситуации сведущий водители, даже когда с колесами по сей день в порядке, периодически заставляет их золотники нести труды и заботы. Автомобилист берет насос и легохонько спускает, а затем заново накачивает шину до самого нормального давления. Лайфхак трипаносома, но мало кто изо автовладельцев его практикует. А безуспешно.

Категория: Новости