Почему никакая мастерская не сделает по-настоящему хороший «антикор» вашей машины

Пaтeнтoвaнныe «вeчныe» aнтикoррoзийныe сoстaвы бывaют нa oснoвe битумoв, нa мaслянoй основе, в парафине, на полимеризующемся пластике. Получай практике же битум довольно alliancenet.com.ua быстро высыхает на жаре и трескается, открывая в сторону воде и реагентам к металлу кузова. А гептан примерно в той же манере реагирует для мороз. Жидкий пластик после всего полимеризации в принципе склонен поедаться.

Что касается антикоррозийных составов сверху основе масел, то они имеют характер со временем стекать около действием гравитации, истончая защитительный слой. «Советские» рецепты с использованием «пушечного сала» (раз-два того, что тоже несовершенны, в такой мере еще и не особо технологичны. (вследствие в мастерских, где обработка антикоррозийными составами поставлена получи и распишись поток, «пушсало» не применяют.

Средь тем, секрет по-настоящему надежной антикоррозийной обработки автомобиля гаражным умельцам известный давно. Он лежит для стыке применения старого доброго «пушсала» и одного с современных препаратов. Последний всенепременно должен иметь масляную основу. Никакого битума и прочих парафинов! «Пушсало» случается двух видов консистенции: по образу сметана и как воск. Суп потребуется для обработки внутренних полостей, на втором месте — днища и крыльев.

Берем что за-нибудь «масляный» антикоррозийный труппа и разбавляем им (примерно в пропорции 3 к 1) «пушсало» интересах внутренних полостей. Для сего потребуется его предварительно раскочегарить (например, на газовой плитке). После того медицинским шприцем или нежели-то похожим загоняем эту конгломерат через технологические отверстия закачаешься внутренние полости кузова — сначала прогревая их с помощью строительного фена. Сие нужно, чтобы состав ладно растекся внутри. Покончив с «нутрянкой», правда также смешиваем более текучее «пушсало» с нашим масляным «антикором». И уж кисточкой наносим смесь сверху днище и крылья авто — для начала вручную очищенные от грязи.

Справедливо, что по такой технологии дозволено обработать машину только либо самому, либо у гаражного умельца. В мастерских, специализирующихся получи и распишись «антикоре», морочиться с подобным методом неважный (=маловажный) будут — слишком долго, излишне громоздко и слишком грязно. Же зато симбиоз «пушсала» и современного «масляного» антикоррозийного состава безупречно проникает во все щелочки, пропитывает оставшуюся замасленность и ржавчину, десятилетиями не высыхает (и невыгодный трескается!). А летом, тая сверху жаре, растекается, «залечивая раны» в антикоррозийном покрытии. Как-никак последние неизбежно появляются движимый (усердием) механического воздействия дорожного абразива либо после езды по сугробам.

Категория: Новости