Как автомобильные перекупщики надежно маскируют главный признак тяжелого ДТП

Пoтeнциaльнoму пoкупaтeлю пoдeржaннoй мaшины «в идeaльнoм сoстoянии, бeз ДТП» разве привлeчeннoму им экспeрту-пoдбoрщику oбычнo нужно изрядно полазить вокруг нее и детально изучить салон. Это нужно во (избежание выявления характерных «подсказок», указывающих либо нате скрученный пробег, либо для наличие в истории авто серьезных аварий.

Подобных «маркеров-маячков» чтобы потенциального покупателя известно полно(те) много. Один из них — тетечка или иные проблемы с подушками безопасности. При всем при том когда эйрбэг «стрельнул», сие означает, что удар рядом аварии был действительно волевой. И, соответственно, имели место паче чем существенные повреждения механизмы.

При должной квалификации, вычинить «железо» после такого Происшествие можно практически идеально. Только наличие «стрельнувших подушек» обманно перечеркнет результаты даже самой виртуозной работы жестянщиков. И тайный покупатель такого авто брось справедливо требовать снизить цену держи основании того, что ему по-под видом "не бит, далеко не крашен' предлагают, например, «перевертыша» иначе ТС, «слепленное» из двух кандидатов держи свалку. Следовательно, для продавца (alias перепродавца) битой машины сработавшие эйрбэги — серьезная узкое место.

Заметим, что для перекупщика такая режим — настоящий клад. Он приобретает ее вслед за недорого, уверенно сбивает цену, напирая в ходе торга равно как раз на тяжелую аварийную историю мотор. И после не особо затратных манипуляций перепродает ее с изрядной прибылью.

Коль скоро авто с «живыми» эйрбэгами дозволено продать гораздо дороже, в качестве кого безаварийное, следует решить задание с «подушками». В крупных городах вагон мастерских, специализирующихся на решении подобных проблем.

Вознаграждать работоспособность можно абсолютно любому типу подушки: фронтальной, махало, «шторке» на окне, коленной. Ради наглядности рассмотрим достаточно аляповатый пример с двумя «стрельнувшими» эйрбэгами: водительским в рулевом колесе и переднего пассажира. Есть ориентироваться на следующие тарифная ставка: замена с полной маскировкой следов срабатывания эйрбэга в рулевом колесе есть расчет порядка 7000 рублей, а аналогичная предприятие с пассажирской «подушкой» — около 8500 ?

Часть конторы «накручивают» еще дополнение) примерно 1500 рублей «за сборка-демонтаж». Обязательная операция — уничтожить отметки о срабатывании эйрбэгов с автомобильных «мозгов». Это до сего часа около 3000 ? Итого, изменение двух подушек «под ключ» обойдется около в 20 000.

Прилично. Зато после сего «перекуп» сможет перепродать восстановленную машину подо видом не битой в несколько сотен рублей любимее, чем приобрел! Потенциальный клиент ничего даже не заподозрит.

Категория: Новости