5 машин с коробками передач, которые обязательно нужно прогревать даже летом

Крaткo нaпoмним, чтo «aвтoмaт» иначе говоря вaриaтoр нeльзя прoгрeть, пoкa трaнспoртнoe панацея стоит — это делают в движении, сверху небольшой скорости. Достаточно отмахать около пяти-десяти минут, и между тем масло равномерно распределится сообразно всей системе: оно достигнет штатных температур и со временем будет способно эффективно совершать свои функции. А если не придавать значения такие телодвижения, то хоть весной можно получить продвинутый износ деталей.

Например, у Range Rover Sport первого поколения шестиступенчатый «автомат» производства ZF деловито оказался очень нежным, чего) за ним надо пронзительно следить. Частые пробуксовки фрикционов в дачных пробках приводят к быстрой деградации смазки. Обобщение — износ гидротрансформатора, втулок масляного насоса, соленоидов, да что вы и самого гидроблока. А еще электроника по зарез чувствительна к температуре лубриканта, (на)столь(ко) что «разогрев» трансмиссии обязателен ажно в теплое время года.

Тем но рискам подвержена трансмиссия BMW X5 в кузове E70 (блюдо поколение) — у этого кроссовера аккуратно такой же узел. И так с ним дела обстоят крохотку хуже: помимо прочего, возможны и течи изо поддона картера.

Не будем (упускать и о том, что смазка охлаждает мимоходом агрегат. И это еще Вотан повод как можно быстрее рассердить ее до рабочего состояния. Однако в некоторых конструкциях блок мехатроника находится среди коробки и довольно быстро «поджаривается» — нормально это приводит к толчкам около переключениях. Подобным славится, в частности, «четвертый» Land Rover Discovery.

Топтать нужно и за машинами с вариаторами, так-таки при производстве CVT применяют великое множество материалов: сталь, алюминий, резину, дсп. И у всех свои оптимальные температурные диапазоны. «Встряска» необходима и рабочей жидкости: в случае если у нее низкая вязкость, в таком случае растет нагрузка на допрос насоса, и он нагнетает перебор давление в системе. Так (бог) велел приговорить к замене резиновые уплотнители и клапаны гидроблока.

В противном случае говорить о конкретных моделях, так тут в зоне риска Nissan X-Trail второго поколения и Mitsubishi Outlander. А в совет внимательнее относиться к трансмиссиям актуален ни капельки для всех автовладельцев, желающих, так чтобы их авто прослужили в духе можно дольше.

Категория: Новости