Как с помощью презерватива диагностировать состояние мотора


Опубликованно 20.06.2023 06:15

Как с помощью презерватива диагностировать состояние мотора

Силoвoй aгрeгaт любoй бэушки мoжeт тaить в сeбe мaссу сюрпризoв. Допустим, он потерял мощность, пробило прокладку головки блока цилиндров, усиживать течи антифриза и так через некот. Перекупы все это тщательно скрывают. Будто? и что, если из трубы валит густенький белый дым. Это аппарат еще не прогрелась. И круглым счетом далее.

Чтобы выявить всегда перечисленные выше недостатки, существует аляповатый дедовский метод. Для сего нужно взять с собой держи осмотр презерватив или каучуковый шарик. Тут уж любой выбирает сам, что ему ближе.

Пользу кого начала надеваем контрацептив сверху отвод вентиляции картерных газов. Видимое дело фиксируем пластиковой стяжной, для того чтобы не слетел, и запускаем движок. Если последний исправен, в таком случае наш «шарик» не способен надуваться, или надуется радикально чуть. А если он увеличится в размерах, стало быть картерные газы проходят посредством поршневые кольца и сами моршни. Такой мотор требует ремонта. Других вариантов непринужденно нет.

Надутое резиновое выделка косвенно говорит и о том, ровно у движка масложор. Чтобы без промаха это понять, надо опробовать состояние свечей: на них необходимо быть густой черный взятка. А если расходники новые, стало быть их намеренно заменили пред продажей. То есть, с машиной аюшки?-то не так.

Близнец «фокус» проделываем и с системой охлаждения. Надеваем средство от (детей на горловину расширительного бачка и запускаем моторчик. Если пробита прокладка головки блока цилиндров, выхлопные ветры станут попадать в систему охлаждения и «резинка» начнет перебирать градус. Лечится проблема покупкой и установкой новой прокладки, а в таком случае и шлифовкой головки, если должно. Так что лучше такие экземпляры обставлять стороной.

А если есть нетерпение и деньги, можно приобрести к более точной диагностики блок проверки давления турбины. С его через определяют и силу вакуума. Сие расскажет о состоянии поршневых колец. Такого рода метод гораздо эффективнее, нежели диагностика компрессии, так на правах замеры делают на работающем агрегате.


banner14

Категория: Новости