Как перекупы быстро скрывают серьезные проблемы двигателя и дурят покупателей

Eсли у aвтoмoбиля eсть сeрьeзныe тexничeскиe прoблeмы — скaжeм, с двигaтeлeм — тo претворить в жизнь его быстро можно всего только с солидной скидкой. Но перекупщикам лишние дисконты ни к чему, а благодаря чего они без зазрения совести идут в нечестное «подшаманивание» движка.

Возьмем, к примеру, низкую компрессию в цилиндрах. Причин «болезни» может вестись много: задиры этих самых цилиндров, залегшие кольца поршней, неплотно закрывающиеся клапаны. Однако итог всегда один — моторчик отправляется на дорогой важный ремонт. Что же делают перекупы, дай тебе скрыть такой «нюанс»?

С целью выравнивания давления продавец заливает чуть(-чуть) густого масла через свечные колодцы. Си лубрикант заполняет задиры и царапины, и инда специальный прибор показывает норму. Ординарно она равна 10—15 кг/см2 у бензиновых двигателей, так стабильно такой показатель безвыгодный держится. Через какое-в таком случае время смазка уходит, и потребитель. Ant. продавец обнаруживает сюрприз.

Чтобы безвыгодный попасть на «удочку», подождите, настоящее) время мотор поработает на холостых оборотах. Минут чрез десять можно судить о его состоянии: троит тож работает неровно — от такого автомобиля отличается как небо от земли отказаться.

Другая проблема — отличаются как небо и земля потеки смазки на корпусе силового агрегата. Нормально их удаляют различными спецсредствами, же кое-что пропускают. Во, если вокруг маслозаливной горловины видны пусть даже небольшие грязные отметины, из чего явствует, велика вероятность того, чего систему картерных газов задолго) до этого не чистили. Это безграмотный приговор, но данная гешефт стоит недешево, потому (языко подразумевает частичную разборку передней части аппаратура.

Однако если подкапотное эфир полностью сверкает чистотой, так это тоже повод насторожить уши. Дело в том, что «мойдодыр» далеко не рекомендуют многие автопроизводители (хоть бы, Ford). Мотор, в который никак не лазили, должен быть покрыт сухим слоем дорожной пыли, однако без черных потеков.

Едва, осмотрите и систему выхлопа. Перекупы ее бывало тоже чистят, что является дурным наслышан. Поэтому повторите проверку по прошествии времени прогрева авто и пробной поездки. Если бы увидите в трубе сильный кончик, возможны проблемы с муфтой фазорегулятора неужто сбой фаз газораспределения. Исправление этих неисправностей обходится втридорога. Кроме того, могут (пре)бывать «глюки» электронного блока управления, которые приставки не- ощутить при движении. Изо-за неверных команд, подаваемых «мозгами», топливная эклектика получается слишком богатой, гляди бензин и сгорает не тотально.

Категория: Новости