Не фреон виноват: что чаще всего убивает кондиционер в автомобиле

Глуxaя прoбкa, припeкaющee сoлнышкo и рeзкий зaпax гoрeлoгo в сaлoнe, нeрaзрывнo связaнный с теплым воздухом изо дефлекторов системы климат-контроля. Эй, кондиционер, ты где ? Оживай! Прислушиваемся — пропал, не щелкает муфта и, наравне следствие, не включается очиститель системы. Пора на служба, и одной заменой фреона держи этот раз не обойдется. Предстоит долгое и дорогое курация.

Отсутствие прохлады в салоне и характерного щелчка подо капотом в трех случаях изо четырех означает сгоревшую муфту компрессора кондиционера. По зиме и на трассе она иногда выходит из строя, а вишь летом в городе — за милую душу. Бесхитростный по структуре узел оснащен запаянным среди предохранителем, сгорание которого приводит малограмотный только к замене самой муфты, хотя и к снятию компрессора кондиционера и, спору нет, к новой заправке системы газом. После же подшипник, который не в кипиш может заклинить. На сковородка — от 12 000 до 60 000 рублей, равно как повезет.

Итак, горюшко сотворилось, потеем и думаем: нежданно-непредсказуемо таких пертурбаций не происходит, двум трети всех автомобилей в мире оснащены компрессорами Denso, которые не вдаваясь в подробности-то довольно надежны и никаких сложностей раньше 250 000–300 000 км возле правильной эксплуатации доставлять безвыгодный должны. Одним словом, нужно мало-: неграмотный только чинить, но и в причинах поломки обговариваться, чтобы второй раз получи и распишись те же грабли невыгодный наступить.

Ибо арифметика процесса следующая: отстранение/установка компрессора — 8000 рублей, новая фитинг, в зависимости от модели — с 3500 и до бесконечности, хотя ремонт старой — от 10 000 рублей, вправление и диагностика системы — 4000. Переборка компрессора — 25 000 ? А впору ли было всего сего избежать?

Оказывается, что хоть: причиной сгорания муфты кондиционера в 90% случаев является несчастный радиатор охлаждения. Радиатор, помыть тот или другой стоит около пятерки, приводит в итоге к пятизначному счету! И сие еще повезло, если погорела одна лишь муфта, а не сам нагнетатель! Ведь выход последнего изо строя — это автоматическая мойка системы от остатков поршней и клапанов, которые разлетаются в соответствии с всему контуру мелкой стружкой и момент) разрушают все элементы системы кондиционирования.

Сортосмена муфты без снятия компрессора — ответ посредственное. Там имеется специальная гайка, которую нужно в (высшей степени точно поставить, так чисто развоздушиваем, перебираем, ставим возьми место и заправляем. Можно в кассу.

Категория: Новости