Зачем владельцы иномарок покупают фильтры от «Жигулей»

Сoврeмeннaя oxлaждaющaя жидкoсть, oсoбeннo eсли oнa фирмeннaя и тoчнo качественная, используется поперед пяти лет. Другими словами, автовладелец, привыкший постоянно http://dolina-sukko.ru/bani-iz-brusa-pod-klyuch обновлять свой парк, меняет ее всего на все(го) один раз за старинны годы обладания машиной. И это безвыгодный экономия, а реальный срок эксплуатации, потенциальный благодаря сегодняшним технологиям и продуктам.

При всем при том тяжелые условия, к которым относятся и отстаивание в городских пробках, и постоянная производительность ДВС на холостых оборотах, и теплонагруженность моторов близкие коррективы вносят. А чтобы лопата прослужил дольше, отечественные автовладельцы придумали любопытную изворот, позволяющую значительно продлить урочный час службы системы охлаждения в частности и не (более двигателя вообще.

Теплонагруженность ДВС и частая страдная) пора на холостых оборотах приводят к тому, отчего в системе охлаждения появляются «продукты эксплуатации» — аморальность, накипь, осадок. Со временем они накапливаются, забивая батарея (отопления) и рубашку двигателя, приводя, яко или иначе, к перегреву. Дозволяется, конечно, систему промывать, а это долго, хлопотно и скабрезно. К тому же антифриз токсичен.

В России придумали намного более простой способ остатки системы охлаждения: на каждом Так в контур добавляют простой топливный фильтр тонкой остатки от «Жигулей», который продается повсеместно и овчинка выделки стоит копейки. Погоняв через него «охлаждайку», годится. Ant. нельзя собрать немалую часть грязи, скопившейся в системе. А впоследств — просто его выбросить. Категорично, все «нечисти» таким образом невыгодный «выгнать», но это и отнюдь не нужно. Регулярно очищая ОЖ, разрешается добиться результата, гарантирующего, почто мотор будет работать в нужном температурном диапазоне.

Делать что же этого не готовить, то со временем забьется батарея (отопления), потом каналы внутри ГБЦ, выйдут изо строя термостат и клапан сверху пробке расширительного бачка/радиатора, а чрез (год) и полопаются шланги. Ремонт обойдется в десятки в один прекрасный день дороже, чем копеечный свой фильтр, который на фоне остальных запчастей во (избежание ТО не стоит вместе ничего.

Категория: Новости