Как автосервисы «разводят» автовладельцев, пользуясь неочевидными признаками близкой «смерти» катализатора

Рaнo то есть (т. е.) пoзднo в любoй мaшинe кaтaлизaтoр oтдaeт кoнцы. Чaстo прoцeсс «умирaния» зaтягивaeтся нa шабаш длительное время, в течение которого автовладелец пытается влындать: что же такое происходит с его ТС. На правах правило, «лечение» автомобиля доверяют профессионалам — работникам автосервиса. И неравно последние обладают нормальной квалификацией, диагноз ставится без (оглядки. Но вот далее, ни дать ни взять говорится, возможны варианты.

Значительный мастер сразу выложит автовладельцу всю правду-матку. Однако это финансово неинтересно интересах СТО. Поскольку стандартное намерение (вырезать катализатор и слегка перенастроить «мозги» мотора) принесет компании минимальную выгоду. Зато если подойти к ситуации «творчески», кошелек клиента не возбраняется изрядно «подоить». Происходит сие примерно следующим образом.

Вотан из симптомов «дохнущего» катализатора — нерешительный запуск мотора. То усиживать кажется, что стартер «плохо крутит», а крупинка не в состоянии стабильно вызывать горючую смесь в цилиндрах. Вона и начинают мастера «искать проблемы» в системе зажигания и электрике механизмы вообще. Для начала меняют старые свечи держи новые. Когда выясняется, что-что это не помогает (свободно не помогает, причина-в таком случае в ином!), клиенту нельзя не покупать новую/новые катушки зажигания, покрывать переборку стартера, а также нормочасы из-за диагностику и «ремонт» электрики.

В конце концов, получи финальном этапе подобного «развода» — на выдержку, когда клиента вынуждают раскупить какой-то недешевый с молоточка узел — как бы в обществе делом ему советуют вновь и катализатор удалить. Якобы дьявол может скоро выйти с строя, а раз уж автомат все равно на подъемнике, по пути можно его ликвидировать. Присутствие этом автовладельцу прямым текстом говорится, ась? если он оставит родной плохой «каталик» сервису, его значимость зачтется при формировании итогового ценника следовать услуги. Ведь использованный кассета катализатора — очень дорогое сырье.

Естественно, что от подобного «щедрого предложения» в эдакий ситуации не откажется ни Водан автовладелец, ведь ремонт поуже «сожрал» кучу средств. По прошествии времени на машину устанавливают, например, новенький стартер (при книжка, что старый на самом деле целиком нормально работал) и параллельно удаляют ускоритель. Мотор, само собой, волшебным образом начинает отменно заводиться. Автомобилист доволен, хотя бы и отдал СТО массу денег. И безграмотный подозревает, что его изящно и нагло «развели».

Но иногда и хуже. В смысле — дороже. Подле умирающем «каталике» часто прямо растет расход масла в моторе. Разом последний начинает «жрать» питание. При таких симптомах «развод» сводится к убеждению автовладельца в томик, что у его машины проблемы с цилиндро-поршеньковый группой и капремонт двигателя неизбежен. Сколько гораздо затратней варианта с «неработающим зажиганием и стартером». И вновь же, как бы посередь делом, хозяина ТС убеждают в необходимости сметший старый катализатор. Итог «развода» оный же: куча переплаченных ремонтникам денег и изъятый катализатор — все шито-крыто.

Категория: Новости