О каких неожиданных неисправностях может рассказать не гаснущий значок ABS на приборной панели

Кoгдa с aнтиблoкирoвoчнoй систeмoй тoрмoзoв всe в пoрядкe, сигнaлизирующий o ee сoстoянии индикaтoр сверху «приборке» горит всего пару секунд спустя время запуска мотора, а потом гаснет. И пуще не напоминает о своем существовании после следующего включения движка. Только иногда случается так, подобно как «лампочка» гаснуть категорически отказывается. Проблемы с ABS — сие не шутки, ведь с нее зависит, как система ведет себя при торможении.

Особенной критична партия этой системы на скользком покрытии, эпизодически она позволяет водителю содержать контроль над замедляющимся ТС. В самую пору, ничего сложного в ней в отлучке: датчики скорости вращения каждого изо колес, гидроблок, включенного в контуры тормозной системы и несложные электронные «мозги» про управления всем этим хозяйством. Короче и ще та самая «лампочка ABS» в прибоке.

Когда она маловыгодный гаснет, это знак неуправка в каком-то из перечисленных меньше узлов. Однако завидев такое неприглядность, не стоит сразу бросаться сломя голову в автосервис. В целях начале скатайтесь… на автомойку! О, дело лишь в забившихся грязью колесных датчиках и «банные процедуры» могут их отпустить. Если после помывки «лампочка» продолжит трепатьс, есть смысл провести задание на фактическую работоспособность системы.

Сверху пустой и прямой дороге (в идеале — нате влажном или заснеженном асфальте) разгоняемся предварительно 40—50 км/ч и жмем «в пол» рычаг тормоза до полной остановки автоя. Рабочая ABS возле этом будет бить вы по ноге педалью, а комплекс — замедляться, не меняя курса. Иное нрав можно смело считать криминалом и подтверждением, который система не работает.

Заметим, в (свое, что на некоторых (авто)машина «лампа ABS» может затеяться при выходе из строя ступичного подшипника. Вследствие того стоит прислушаться: не слышно ли ото какого-то из колес характерного подвывания.

С целью полностью убедиться в выходе «антиблока» изо строя и необходимости визита получи СТО, следует проделать пока что пару манипуляций под капотом (авто)машина. Во-первых, убедиться, сколько все в порядке с предохранителем, отвечающим из-за ABS. И во-вторых — проверить электронный установка управления системой: нет ли нате нем или внутри него влаги? Возлюбленная почти всегда вызывает «глюки» в кому только не лень электрике. В идеале имеет цель поднять автомобиль на домкрате и рекогносцировать датчики ABS на колесах. Верней — проводки, которые к ним подключены. Водан из них может отгнить неужто оборваться.

Если же и подле взгляде снизу узлы системы нареканий далеко не вызывают, а «лампа» на приборной доске продолжает топиться, не остается иного выхода и так (уже) визита в сервис. Там быть помощи диагностического сканера о установят корень проблемы.

Категория: Новости