Как кардинально усилить яркость фар машины, не меняя в них лампы

Сeгoдня нa рынкe eсть мaссa aвтoмoбильныx лaмп гoлoвнoгo свeтa, oтличaющиeся oт свoиx «сoбрaтьeв» пoвышeннoй интенсивностью излучения. Такие оборудование давно числятся в перечне ходового электрооборудования, используемого автовладельцами к самостоятельного тюнинга фар.

Бесспорно, подобная продукция и сейчас кончен бал неплохо раскупается, что связано, в первую последовательность, с сезонным сокращением светового дня, а вдобавок с осенней слякотной погодой, имеет первостепенное значение снижающей видимость на дороге. Благодаря тому стремление водителей улучшить активную безобидность своих авто, особенно рядом езде в таких условиях, хоть только приветствовать.

Как отмечают специалисты, про этого могут быть использованы самые небо и земля модификации источников света и варианты их установки. Одни меняют штатные «галогенки» бери более яркий «ксенон», иные интегрируют в машину более прогрессивные светодиодные начатки, третьи довольствуются обычными галогеновыми лампами, только с куда более высокой интенсивностью свечения. Весь это, конечно, хорошо, однако лишь тогда, когда овеществленный эффект от подобного тюнинга несомненно будет значимым.

Но что свидетельствует практика, повысить высота освещенности дороги в темное старинны годы суток с помощью более ярких «излучателей» удается за (семь) (верст не всегда. И связано сие, прежде всего, с конструктивными особенностями современных агрегат-фар головного света. Напомним, как при их изготовлении применяют самобытный пластик. Это так называемое поликарбонатное конденсор, которое имеет ряд преимуществ в сравнении с традиционным. В среднем, поликарбонат значительно легче последнего, притом по механической прочности невыгодный уступает ему. К тому но, он устойчив к воздействию различных агрессивных сред — солевых растворов, молодчик, кислотных образований и т. п.

Однако подле определенных условиях (например, сочетании повышенной температуры и регулярного воздействия ряда органических растворителей, используемых в волюм числе и в омывателях фар) возьми поверхности поликарбоната могут вырисовываться «язвочки», трещины и сколы. Сии дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к заметному помутнению глаза (фото выше). В худшем а становятся причиной ее выхода изо строя.

Совершенно очевидно, что-что помутнение блок-фар, которое, впопад, частно можно видеть для многих подержанных легковушках, много значит снижает их нормативные светотехнические цифры. Поэтому какие-либо попытки поднять их с помощью ярких ламп, только без восстановления исходной прозрачности поликарбонатного стекла, в большинстве случаев терпят крах. А чтобы достичь сколь-либо значимого эффекта, утверждают специалисты, вид фары нужно качественно послать вдогонку. Правда, если это копат в сервис-центре, придется углубленно раскошелиться.

А исправить ситуацию с помутневшими фарами, объединение мнению опытных автоэлектриков, дозволено и своими руками. Скажем, с через автокосметики. Главное в этом деле — выравнивание нужного препарата и грамотное его приспосабливание. Какие-либо народные хлеб или «лайфхаки» при ремонте изящество фар крайне нежелательны. Что же касается средств автокосметики, так лучше брать продукты проверенных производителей. Хоть бы, полироль фар, выпускаемый по-под брендом Ruseff.

Как показал знакомство применения препарата, он счета) удаляет небольшие трещины и царапины поликарбонатного стекла. Кстати состав ликвидирует характерную желтизну фар, замутнение и блеклые пятна эрозии, возникшие получай них при эксплуатации. Без спросу продукт удобен в применении — некто легко наносится, быстро подсыхает и мирово располировывается. После такой обработки головные «плафоны» приобретают исходную самоочевидность, что намного повышает интенсивность их свечения, причем безо какой-либо замены ламп.

Категория: Новости