Может ли старый антифриз зимой превратиться в лед

К свeжим aнтифризaм в смыслe иx мoрoзoстoйкoсти вoпрoсoв -побывать) нe мoжeт. Нoвoe — oнo и eсть нoвoe: обязано четверка работать. Но допустим, а мы имеем дело с еще старой «жижей». Ведь маловыгодный секрет, что большинство автовладельцев маловыгодный заморачивается рекомендованными сроками замены ОЖ. Просто катаются сверху старой годами. Пока, на выдержку, не придет конец помпе, радиатору либо — либо какому-нибудь патрубку. Тут-то-то «заодно» и антифриз обновляют… Все же наверняка у некоторых автомобилистов, просто так относящихся к ТС, нет-пропал да и проскакивает тревожная мыслишка о возможной угрозе холод двигателя из-за старого антифриза.

Чтоб понять, каким образом преклонных) меняет свойства ОЖ, годится вспомнить о ее составе. Тутти жидкости такого рода состоят изо дистилированной воды, присадок и либо этиленгликоля (антифризы G11, G12, G12+ и G12++), либо пропиленгликоля (антифриз G13). Третина гликолей в растворе составляет в большинстве случаев 54—55%. И он невыгодный замерзает как минимум раньше ?40?С. С понижением концентрации, примерно (сказать), этиленгликоля повышается температура замерзания. Примем, при 44% она равна сделано ?28?С, при 34% — ?18?С, близ 24% — ?11?С и так позднее.

Словом, чем меньше гликоля — тем опасней заморозки для системы охлаждения. У нормального человека разом же возникает подозрение, в чем дело? со временем этиленгликоль/пропиленгликоль с системы охлаждения уходит, испаряясь после перепускные клапаны, расположенные естественным путем либо в пробке заливной горловины радиатора, либо в расширительном бачке.

Логика подсказывает, что же в какой-то момент оставшаяся промои не справится с холодами и замерзнет. В реальности конъюнктура обстоят ровно наоборот. Ликвидус кипения воды — 100?С. А этиленгликоль начинает (бить лишь при почти 200?С (пропиленгликоль — близ 188?С). Этот феномен говорит о том, что первой изо антифриза в двигателе должна «сбежать» основная доля воды, а не гликоля! Отлично и то — в мизерных объемах даже если за длительный срок.

Так есть старый антифриз со временем приобретает любое большую устойчивость к морозу. Хоть бы, при 70% этиленгликоля в смеси с водным путем эта субстанция превращается в ледок только в совсем арктических условиях — близ ?70?С. При дальнейшем росте концентрации гликоля ликвидус замерзания снова начинает прозябать: при 85% это уж опять ?40?С, а при 95% сие всего лишь ?20?С. 100-находящийся в активе этиленгликоль твердеет при ?13?С.

Таким образом, бэу антифриз может замерзнуть всего лишь в двух случаях. Первый — другой раз автовладелец постоянно подливает в систему охлаждения отместку) с куда-то утекающей ОЖ воду и в конце концов насыщенность гликоля в системе охлаждения приблизится к 0%. Другой вариант — долив системы мало-: неграмотный водой, а неразбавленным концентратом антифриза. Подле таком сценарии доля этиленгликоля достигнет 100% и сделает возможным ледостав при вполне заурядных зимних температурах. Пускай бы в случае с пропиленовым антифризом G13 сего не произойдет. Поскольку его концентрат гарантированно остается жидким едва вплоть до ?60?С.

Категория: Новости